新能源汽车市场在国内的汽车市场中，还是相当火爆的，其占据了曾经燃油车一大半的市场，并且很多燃油车主如今也有换一台新能源汽车的想法，这对于许多合资车企来说，显然不算什么好消息，但是就新能源汽车的技术而言，合资车企一时半会又无法进行突破，所以秉持着“打不过就加入”的想法，不少合资车企也是推出了旗下的新能源汽车。这不就在前段时间，我们从广汽本田的官方处得知，它旗下的广汽本田P7如今已经正式上市，该车目前共有三款不同的配置，其售价为19.99万元-24.99万元。接下来就让我们一起了解一下这台广汽本田P7吧。
作为一台纯电车型，三电系统显然是很多消费者关注的地方，在这方面，广汽本田P7还是比较能打的，像电池方面，其配备了宁德时代的三元锂电池，电池的容量达到了90度，在CLTC工况下，其两驱版车型纯电续航为650km，也就是入口车型和次低配车型，而四驱版车型，在纯电续航方面则达到了620km，显然在续航里程这方面，该车也是达到了行业主流的水准，满足大家的长短途出行用车需求还是没啥问题的。
除了动力电池，底盘显然也是直观重要的，按照广汽本田的官方数据来看，广汽本田P7的底盘整个开发过程历时4年，这显然是一个挺长的时间段了，所以在实测的过程中，广汽本田P7的底盘表现出的滤震能力和对车辆的侧倾性控制，还是比较不差的。而且前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架设计，配合50∶50的前后配重，在其中也占据着不小的分量。而且广汽本田P7得后驱长续航Plus版车型，还配备了ADS自适应减震器，在整体的驾乘舒适性上，俨然也有着不俗的表现。
最后便是电机方面了，在这方面，广汽本田P7的两驱版车型采用了一台后置单电机，在性能输出上拥有200kW的峰值功率，420N·m的峰值扭矩，在性能输出上的表现还是不差的，而四驱版车型则配备了前后双电机，它拥有350kW的峰值功率以及770N·m的峰值扭矩，显然四驱版车型更容易满足那些喜欢激情驾驶的消费者。在电机的性能输出以及品质方面，大家也是可以放心的。
其次，在座舱设计方面，广汽本田P7也是采用了9.9英寸的数字仪表，而且全系车型均支持电动方向盘调节，且方向盘还采用了真皮的材质包裹，并且还带有加热功能，在冬季的时候，让我们用车更加的便捷，同时该车还配备了12.8英寸的多媒体控制屏幕和10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕，在整个座舱内的科技质感上，广汽本田P7也有着不俗的表现，这在广汽本田旗下的车型中，还是比较少见的，并且配合高通8155芯片的存在，在屏幕的流畅程度以及语音系统的完成率和识别精准度上，广汽本田P7也有着不俗的表现。
值得一提的是，在功能配置上，广汽本田P7也是较为完善，其不仅配备了百度AR实景导航，而且还拥有HUAWEI HiCar/苹果CarPlay/安卓CarLife互联映射功能，再加上5G车联网和OTA升级和面部识别系统，就功能而言，广汽本田P7也是可以和当下的主流车型相提并论的。同时，广汽本田P7还拥有三指飞屏功能，只需要使用三根手指轻轻一划，便可将中控屏幕显示的信息，直接传递到副驾驶娱乐屏幕上，使用起来还是比较方便的。
结言
其实就产品力而言，这台广汽本田P7的表现并不算差，无论是智能化表现，亦或者是动力和续航方面的表现，它都符合主流车型的趋势，由此我们不难看出，广汽本田对于这台广汽本田P7还是充满期待的，毕竟在新能源汽车市场当中，广汽本田也需要一款产品力充足的纯电车型为自己“站台”。所以大家认为这台广汽本田P7的价格是否合适呢？不妨一起来评论区讨论一下吧。
