不过整体来看，车市还是呈现出回暖的态势。10月狭义乘用车累计销量为171.4万辆，同比增幅7.3%。

在具体厂商方面，10月份比亚迪取得了销量第一的宝座，当月销量20.6万辆，同比增幅134.6%，领先于第二名一汽大众近7万台。可以说，在新能源车已经成为风口的当下，比亚迪处于绝对王者的地位，几乎无法撼动。

一汽大众位列第二，在比亚迪等新能源车崛起前，一汽大众是雷打不动的第一，但是伴随着新四化的到来，一汽大众的表现也变得充满变数，不过即使压力不小，但是和上汽大众等相比，其优势依然明显。

位列第三的是吉利汽车，当月销量达到了13.4万辆，同比增长32.1%，吉利汽车目前销量呈现出全面上涨态势，包括吉利品牌、极氪以及睿蓝都呈现出上涨态势，至于领克则成为了吉利众多子品牌中唯一下滑的品牌。

长安汽车位列第四位，当月销量12.4万辆，同比增长26.8%，长安汽车近来销量也表现不俗，长安深蓝等新能源品牌的推出也为其销量增长注入了新活力。

上汽大众位居第五位，当月销量11.4万辆，同比下滑5.3%，相比一汽大众，上汽大众的销量显然也弱了一些，不论是绝对销量上还是增速上都表现差强人意。

除了上述五个品牌外，广汽丰田、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车分列第6-10位，其当月销量也均在7万台之上。而从销量表现来看，除广汽丰田同比大幅上升外，上汽通用、东风日产、上汽通用五菱以及长城汽车均同比下滑，尤其是上汽通用五菱同比下滑幅度达20.8%。

写在最后：从10月销量表现来看，车企的竞争之激烈可谓有目共睹，头部几家车企，销量同比均呈现出上涨态势，尤其是比亚迪更可谓一骑绝尘，而后排的车企即使进入了TOP10，但是同比依然下滑明显，这也意味着车市的马太效应正在愈发凸显。