印度当地时间7月14日14时35分，随着巨大的轰鸣声，载着月船三号的火箭顺利升空。
月船三号载着印度人对月球的执着，再一次踏上前往月球的旅程，这是一场迟到2年多的发射，在嫦娥五号成功采样返回后，印度空间研究组织的负责人，就宣称在4个月后，将再次发射月球探测器到月球。
此时距离月船二号失利仅一年多时间，可以说嫦娥五号的成功，成功刺激印度探索月球的热情，只不过月船三号虽然喊的响亮，但是一直光打雷，不下雨。
好在虽然延迟了两年多时间，月船三号终于成功发射了，这意味着印度人距离月球又近了一步。
但是，不整出点动静出来，那还叫印度吗？这不刚发射没多久，就出问题了！
由于印度自己没有升空监控设备，所以其发射的月船三号探测器，还是要依靠美国航空航天局和欧洲航天局对其进行监控。
不过，根据美国的监控结果显示，虽然火箭发射成功了，月船三号也进入轨道了，但是轨道却好像出现了偏差。
原本计划进入到21.3°的大椭圆形轨道，在近地点实施5次变轨后，逐渐抬升轨道38万公里的高度，前往月球、其近地点轨道高度为170公里，远地点轨道为36500公里。
但是从美国方面发布的数据来看，印度月船三号的实际轨道高度，近地点为138公里，远地点为36306公里。也就是说其近地点比预定轨道高度低了32公里，远地点低了194公里。
远日点虽然相差了194公里，但是目前来看问题还不是很大，只相差了0.053%左右。而问题最大的是近地点，相差了32公里，比原计划相差了18.8%。
很多人都清楚，在太空探索领域，有时候相差一个小数点，到最后都出现致命的错误，而印度一次竟然相差了五分之一左右，这就有点离谱了。
搞不好月船三号要从上面掉落下来，从航天变成航空了。
在地球大气层与外太空有一条分界线，被称为“卡门线”，其高度大约在100公里左右，而在100公里以外，被称为航空，而在100公里公里以上，则被称为航天。
虽然卡门线的高度被认为是100公里，但是严格来说，这条线没有一个严格的数值。
由于有大气层的存在，所以对太空中的探测器会产生阻力，距离地球高度越高，空气越稀薄，所以其产生的阻力就越小。
所以真正的卡门线，也就是大气层与外太空的界限，是能够维持探测器和卫星运行的最低高度，也就是外太空了。
从印度月船三号的飞行轨道上来看，其近地点只有138公里，如果其第二次变轨不成功的话，那么搞不好再掉下来30多公里，那么就处于卡门线的临界点了。
搞不好，才发射出去几天，月船三号将再次重返地球了。联想到此次印度发射的运载火箭，其初衷是为将来载人航天准备，将来印度宇航员坐在上面，轨道一下子偏差30多公里，坐过山车都没有这么刺激。
其实轨道出现偏差，在太空探测领域，也不是没有出现过，偏差个几公里慢慢变轨也不是不可以，只不过没有印度偏差这么夸张。
如果印度想要登月成功的话，势必会花费更多的燃料用来抬升轨道，也不知道印度这次燃料是否准备充分，是否有冗余的冗余的燃料。
联系到印度此次要在地球轨道进行5次深轨，并且还要在月球轨道上进行5次变轨制动，中间要耗费一个多月时间，从这可以看出，其燃料有些紧巴巴的。
否则的话也不会选用这种繁琐的登月方式，以往中美燃料充裕，登月过程都是变轨一两次就直接到达月球。
如果在燃料不充裕的情况下，月船三号耗费太多燃料强行抬升轨道的话，那么在登月最后阶段，将会面临严峻的考验。
按计划在8月23日-8月24日的时候，月船三号将会进入月球着陆的低空轨道上空，近月点30公里，远月点100公里左右的距离。
这个时候也是真正考验来临的时候，如果月船三号之前消耗燃料太多的话，将只有一次变轨的机会，如果变轨失败，月船三号的任务也将提前“完成”了。不过目前也已经到这份上了，只能闭着眼踩一脚刹车了，至于刹不刹得住，就看印度人的运气了。
最后的两公里，才是成功的关键由于月船一号和月船二号，都有到达月球轨道的经验，特别是印度月船二号，曾经距离成功只有一点点了，在距离月面两公里的高度失联，在月面实现了硬着陆。所以此次月船三号任务，对于印度人来说，最关键的还是最后的两公里路程，在吸收了前两次的经验，特别是月船二号的经验后。
印度开始“学习”嫦娥系列探测器的成功经验，在月船三号上装了变推力火箭发动机，相对于月船二号的多台制动发动机，这次确实下了一番功夫，这也是他们为何推迟两年发射的原因吧！
不过从目前的数据上来看，虽然变推力火箭发动机是安装了，但是以中国人的眼光来看，有些不太理想。因为其安装的4台变推力火箭发动机，每台推力只有800牛，4台推力也才3200牛，而我国嫦娥三号、四号采用的是1台7500牛的变推力火箭发动机。
如果月船三号的重量小一些，这也没有问题，关键是月船三号的重量比两者都要重，根据公开资料显示，月船三号的重量为3.9吨，嫦娥三号为3.78吨，嫦娥四号为3.64吨.
从这可以看出，印度变推力火箭发动机只有两者一半都不到的推力，却要负担比两者还要重的重量，难度有点大啊！
加上印度没有自己的监控设备，其监控和控制权都在美国人手里，开始有点为印度月船三号担心了。
自己不会监控，美国会不会使手脚让他失败呢？必竞美国佬总看不得别人比它好！
大概率失败因为有美国的技术参与了
阿三：摔也要摔到月球，绝不能让它回来[抠鼻]
美国假登月球是事实，现在拿印度三哥来做挡箭牌，其实印度的探月计划都是美国自己在试，因为自己大话说过头了，不好意思说是自己来
修正一点，中美能真接上到地月转移轨道，不是因为什么燃料充足的问题，是因为火箭推力够大。阿三的火箭推力不够，所以只有靠慢慢的一点点变轨再借助引力弹弓加速上去。举个例子，一部车如果动力够，上个大坡一下就上去了，动力不够，就只能走个s型路降低坡度绕上去了。这和燃料多寡有什么关系。
连升空监控设备都没有，靠美欧？他们想让你成功不一定能做到，但想让你失败那是秒秒钟的事。
步子迈大会扯着蛋的。
印度在世界上永远是笑柄的存在，送3个字：哈哈哈
印度党：月球不去了，我们追赶旅行者一号去！
多转些年，不定哪年哪月会遇上月球的[呲牙笑][呲牙笑]
应该到得了吧，如果到不了月球，随便到个啥球也是成功。实在不行，全印度人一起对着航天器吹，估计也能吹动了，毕竟印度人会吹！
印度只会向太空丢垃圾。
失之毫厘 差以千里[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
肯定失败
会不会冲出银河系[笑着哭]
印度的月船三号在担心中可能落月成功的成分大些，因为印度的东西大都是悬悬乎乎，前两个悬悬乎乎将落而最后时刻失联，本次悬乎中可能性应该是大些，印度人欢呼吧
阿三哥这次月船3号登月失败的原因可能是忘了加点印度神油或三哥牛尿，下次继续...
三哥去月球上找牛粪去了😂😂😂
问题不大，关键时刻来口牛尿就妥了！
阿三:我只负责蹬月，至于是掉上去的还是摔上去的不在我考虑的范围内
专业，不过也要正视对手的进步啊！
地上偏一厘米，到太空就偏十万八千里了
“神奇的印度”又有新视野了[得瑟]
老仙是要脱轨了吗？
大不了不刹车直接撞，起码还有99%成功[吃瓜]
感觉小日本可能会比印度更早登陆月球，据说它们上次不成功是因为燃料用尽了，下次多加点燃料可能就差不多了，印度吗！心比天高，命比纸薄。
印度阿三一直都在希望大！失望更大！
你也别小看，搞不好一切发射到火星上的，那还不得了
阿三发射一台机械让多少人为它牵挂，不让人省心。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
勇气可嘉，精神可嘉！👏👏👏🤣🤣🤣👍👍👍
印度实力太差
中国发布人登月计划会是不是样阴谋计划
发射前准备些牛尿加注飞船里！这样会有灵气成功率高[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
阿三祈祷上帝之手拔乱反正[呲牙笑]
小问题，近地轨道低了那就增加一次变轨，在返程的时候稍微侧推一下，让近地点抬升一点。它远地点高度够了就说明动能足够了，微调轨不用消耗多少燃料。它的燃料主要还是消耗在不断的抬升远地点高度。
阿三也不看看自己有几斤几两，整天要想把我们比下去，这下又出糗了吧……[得瑟]
有没有种可能，借口这次偏差然后坠落月球砸到月面的航天器。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
喜闻乐见
阿三从不让人失望！
小编要实事求是，不能像霉国乱说的恶习，自娱自乐。
祝贺 月球10号登陆成功
三哥自认为的实力很强的，不要总笑话三哥，三哥生气其实整个世界都会很害怕的。我们一定要反省，不断地反省，遇上事了就要反省，自己做一个300㎞的火箭炮误差都能达到1700㎞，这还能去笑话人家伟大的三哥吗？三哥加油！继续烧钱，这点误差不算什么！
[笑着哭]印度有毛线的变推力火箭发动机，只有中美有，是高度机密级别
阿三锅，老老实实喝你的牛尿，种你的水稻，搞什么科技呢？那不是你玩的。[吐舌头笑][吐舌头笑][吐舌头笑]
不要笑话人家，毕竟以前我们也失败过，还有就是那个倒数计时，虽然有误差，还是要祝福他们能成功
其实是搞错了，人家是想登上火星
祝愿印度这次能够成功
不用但心，印度人会有办法的
去的时候估计月球没在家
应该不会失败，毕竟人家勇于尝试，
交给欧洲和美国来监控，这个阿三的大脑也是挺大的，他会希望你成功吗
我们应该为印度的努力点赞！毕竟这也是人类探索月球的努力！[点赞][点赞][点赞]
他们已经成功80％了
有什么好当心的，最好还是丢回收站去。
不怕，三哥在发动机里装神油了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
科学来不得半点儿虚假，半点儿感情用事，半点儿吹牛逼。
昨天我在另一个视频就说了，不会又失联吧[呲牙笑][呲牙笑]
这阿三登月是否可能"美国人是里子，印度阿三是面子"呢？
以阿3娴熟的布朗运动经验，5次加速变轨+5次刹车变轨，本次登月计划可以实时调整为登火计划，太阳探测计划，木星探测计划，深空探测计划，太空返回试验计划…
三哥，阿三，这样搞不行的，靠运气，你搞个球吧
阿三就是太空垃圾制造者。。。
已经到 月球了，怎么到的暂时保密，不信你们自己看去。
哈哈哈，我