这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。

“千古一帝”秦始皇为后世留下了两项伟大工程，一项是长城——直到今天，长城还是中华民族坚韧不拔、勇往直前的精神的象征；而另一项逆天工程，知道的人却不多。实际上，它的作用和影响同样不容小觑。

它就是世界第一条“高速公路”——秦直道。

去咸阳旬邑旅游的时候，我们从“石门”高速驶出，沿着306县道前往石门山森林公园的途中，看到了很多秦代人文遗迹——扶苏庙、跑马场、石门山、秦直道等等。

后来查了相关资料才知道，包括石门山在内的整片区域，都与秦朝历史紧密相连，交织着无数的历史脉络。甚至连“石门关”这一地名，更是自秦代起便已存在，承载着数千年的历史沉淀，见证了无数的岁月变迁。历史中，秦始皇的长子公子扶苏，便是在石门被逼自尽的。

不知道有没有和我一样，虽然之前听过秦直道，但对它却知之不多。当我们游览了秦直道文化景区，才对这条蕴含秦人智慧的“高科技之路”有了进一步了解。了解之后又不禁感叹：秦人真的太牛了！

公元前212年，秦始皇统一六国之后，为了巩固北陲边防、防御匈奴侵扰，命令大将蒙恬率师督军，一面镇守边关，一面修筑军事要道。

这条道路南起“甘泉”（今陕西省淳化县梁武帝村），北至“九原郡”（今内蒙古包头南郊麻池古城），横贯陕西、甘肃、内蒙古三省区、全长约700多公里，宽30至50米的军事要道，是世界上公认的第一条高速公路，被誉为“世界公路鼻祖”。

是由秦朝都城咸阳通往北境阴山间最便捷的道路，因其大体南北相直，故称“直道”。

秦直道在旬邑境内有80多公里，其遗迹至今清晰可见，许多路段的路基依然坚固，可供行走。我们在景区中见到的秦直道，宽阔壮观，它沿着子午岭的方向伸展，渐行渐远，最终消失在遥远的天际线，显得气势磅礴。

我们见到的秦直道，真的是一条道。还专门询问了景区工作人员，这条道真的就是秦直道本道。原本以为经过2000多年，这条古道早已荒草丛生、难辨其踪了。它到底是使用了什么“黑科技”呢？

查了资料，发现这个问题已经被考古学家考证过了。其实在秦直道初建之时，古人便用了“熟土”技术——即把黄土炒热或磨成细粉后，再用火烤至焦黑，这一过程使得土壤中的养分尽失。于是，这样铺成的路面就难以为植被提供生长所需的养分，愣是历经千年“寸草不生”。

你就说，秦人牛不牛？

唐宋之后，秦直道渐渐废弃，被岁月遗忘。道路两旁覆盖着一层薄薄的黄土和枯叶，草种落在上面能生根发芽，但根部却无法扎根，因此历经数千年，只有荒草没膝，却不会长出高大的树木。

秦直道的宽度在当时也是非常宽阔的，最宽处达到了60米，一般亦有20米，可以并行七乘马车。这样的宽度在古代极为罕见，足以适应大队人马快速驰援的需要。据《汉书》中记载，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”，其中“道广五十步”约等于69.3米。

要知道，咱们现代高速公路8车道的宽度也就30米，试想一下，就知道当年的秦直道有多少宏大了。

和长城一样，秦直道的最初修建也是为了军事用途，不过它的影响力却更为深远。秦直道的建设和使用，对于促进边防和内地的经济、文化联系起到了重要作用，也是中国古代交通史上的重要里程碑。

有人说，秦始皇留下的这两项逆天工程，长城代表着“防御”，秦直道则代表着“包容”。它们，都不该被遗忘。

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