3 月 14 日，南京扬子江大道迎来一批特殊 “驾驶员”—— 比亚迪海洋网 11 款智驾版车型通过 30 公里绕城高速 + 城区断头路的双重考验，用 “零接管” 表现证明：高阶智驾已飞入寻常百姓家。
高速路：匝道切换比人更果断 试驾宋 PLUS 智驾版从江心洲匝道驶入绕城高速，系统自动识别限速后提速至 120km/h，遇慢车时提前 150 米打灯变道，干净利落完成超车。最惊艳的是幕府山隧道出口，系统预判匝道曲率，提前 2 公里降速至 80km/h，入弯时车身始终居中，坐在副驾的媒体记者感叹：“比我自己开还稳。” 全程 30 公里高速，变道、上下匝道、避让大车共 17 次操作，驾驶员双手未碰方向盘。
断头路：窄车位实现 “下车自由” 新街口商圈的断头路测试中，海豹 06DM-i 智驾版面对两侧仅留 20cm 的极限车位，自动泊车精准识别路肩标线，一把倒入。更绝的是老门东历史街区的无标线车位，驾驶员下车锁车后，车辆通过 12 超声波雷达 + 环视摄像头，自主规划轨迹泊入，全程避开石墩障碍。现场新手车主李女士实测三次，泊车成功率 100%：“以前侧方停车要倒三把，现在真的下车就能走。”
7 万级普惠：微型车也有 “超能力” 此次试驾最受关注的，是 6.98 万起的海鸥智驾版。在江心洲环岛，这台 A00 级小车展现高速领航能力：自动识别导流线，提前变道避开违停车辆；面对环岛内突然并入的电动车，系统预判减速并小幅避让，动作丝毫不输 B 级车。比亚迪工程师透露，全系标配的 29 个智驾传感器（5 雷达 + 12 摄像头 + 12 超声波），配合 440 万用户的日均 1000 万公里数据训练，让 7 万级车型也能应对 99% 的复杂场景。
结语 从长江隧道到夫子庙街巷，比亚迪用南京的真实路况验证：高阶智驾不再是 “选装奢侈品”。当 7 万级小车能自动上下高速匝道，当新手司机在断头路实现 “泊车自由”，全民智能出行的时代，已在南京街头率先驶来。
