据外媒报道，奥迪发言人Peter D'hoore表示，奥迪布鲁塞尔工厂将于2025年2月28日停产。此前该公司表示，未能找到除了关闭布鲁塞尔工厂以外的其他方案。

比利时布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，主要负责生产奥迪Q8 e-tron。2023年，该工厂共生产53555辆纯电汽车，相比于奥迪全年交付178000量电动汽车的整体规模来说，占比约30%。由于产品销量低迷，奥迪早在7月份就宣布不排除关闭布鲁塞尔工厂的可能性，奥迪公司表态让员工感到被裁员的风险增加，该工厂拥有月约3000名员工，而据央视报道，该工厂从9月初开始已处于停工状态，奥迪计划对布鲁塞尔工厂进行重组，此举引发工人们多次举行示威活动，要求奥迪明确工厂和员工未来的前景。

两个月前，媒体报道蔚来正考虑收购奥迪在比利时的工厂，这是其在欧洲建立本地生产并避免欧盟委员会对进口中国电动汽车征收关税的战略的一部分。针对这一消息，蔚来董事长李斌在接受采访时表示，蔚来没有接手奥迪工厂的计划，不知道这信息哪来的。奥迪都养不起的工厂，我们哪养得起。

目前，欧洲汽车行业正面临电动汽车销量增长缓慢和与中国车企竞争加剧的挑战。11月6日，奥迪集团发布第三季度财报显示，2024年前三季度营业收入为462.6亿欧元，同比下滑8.2%；营业利润为20.9亿欧元，同比下滑54.57%。其中，第三季度营业收入153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润1.06亿欧元，同比下滑91.0%；奥迪在财报中表示，营收利润下滑主要归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组的重组费用”。

营收利润下滑也与全球市场的表现有关。奥迪集团首席财务官Jürgen Rittersberger表示，该公司在欧洲和中国市场都面临非常激烈的汽车价格竞争。第三季度，奥迪集团累计交付奥迪、宾利、兰博基尼汽车共407390辆，其中奥迪为402633辆，同比下滑16.0%，宾利为1904辆，同比下滑35.6%，兰博基尼为2853辆，同比增长18.7%。具体市场来看，奥迪在美国市场销量同比下滑16.8%至139,665辆。欧洲和中国市场也不容乐观，销量分别下滑9.8%和8.5%。

奥迪集团旗下涵盖奥迪、宾利以及摩托车品牌杜卡迪，目前在中国市场正面临日益激烈的竞争，当地的消费者越来越倾向于选择本土品牌。尽管前景并不乐观，奥迪集团表示正在更新其产品阵容，并于2024年推出15款新车型，包括A5和Q5，预计将在未来一年对销量产生显著影响。此外，奥迪还将重新调整其在中国市场的战略，更加注重与合作伙伴的合作并生产针对中国市场的车型。