小米首款车SU7自从三月底正式上市发布以来，就成为关注度最高的车型，很多人都想蹭小米的热度，甚至拿着放大镜找小米的问题。
近日，很多人质疑小米汽车仅用时3年就完成第一款车SU7的量产交付是不是太快了，是不是不符合汽车工业的客观规律，安全性和质量是否可靠。
一位网友为小米打抱不平，他说蔚小理从成立到量产第一款车用时也是3年左右。况且小米入局比其他新势力晚，供应链比较成熟和完善，相关技术也有所提升，3年是正常的。
雷军转发了篇博文，并解释称之所以快和组织效率、决策流程等有关。
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小米本来就是个科技公司，十几年的智能化和大型制造业积累，起点比其他新势力高。
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一位汽车从业者：一般汽车工程设计需要7个周期约5年时间，但那是从前，传统汽车的时间，当下，中国汽车制造供应链已经足够成熟，供应链企业参与设计可以压缩一半的时间，3年造车，已经很保守了。
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如果慢代表好，那么法拉第未来应该是最好的。
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二十年前特斯拉从融资开始到量产车的推出也就是三四年时间，也没见有人说时间短，怎么到小米这儿就有问题了？
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汽车市场竞争越来越激烈，你多吃一口，别人就少吃一口，小米上市三天锁单超过4万台，不知动了多少友商的利益。
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很多人没在大公司工作过不知道组织效率有多重要，效率低的公司一个小决策流程可能都要走一个星期，效率高的公司一天都不用。
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网友：两年就能修完大学四年学分的人，为啥不能三年就造出一款新车。
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当年小米把手机价格打下来，把很多杂牌淘汰出局。如今小米进入汽车行业，很可能会让一些混日子的车企日子很难过。
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小米对标的一直是特斯拉，某些友商却把矛头对准小米，外战外行，就会窝里斗。
朋友们，你们对这件事有什么看法？
