近年来，中国汽车市场的召回数量早已不是仅限于国产车的事情，也不再是国外汽车品牌的“专利”。相反，召回在中国汽车市场中成为了“家常便饭”，每年数量都在逐年攀升。根据最新数据，召回数量已经超过国际知名汽车品牌奔驰、奥迪和丰田，成为世界第一。

据汽车产业研究机构中汽协联合会日前发布的数据显示，2017年中国汽车市场召回汽车79.4万辆，同比上涨22.6%。在这近80万辆被召回的汽车中，国内品牌数量多达27个，其中大众、福特、奥迪、现代、日产、马自达等国际知名汽车品牌均为召回主角。这也再次凸显出了中国汽车市场召回制度的日益完善和对汽车质量安全问题的高度重视。

确立了电池作为汽车生命周期关键部件之后，汽车产品技术和运营趋势的重大变革给汽车安全极大的挑战。因此，在中国汽车市场的召回制度基础上，政府和汽车制造商企业也正加大对电池回收以及其二次利用的探究和投入。

值得一提的是，虽然召回事件频发，但随着政府对汽车行业监管的加强，消费者的知识普及程度的增加，以及汽车制造商对消费者的质量保证承诺的更加严格，汽车品质和安全已经得到了提高。如今，中国汽车品牌的出现和壮大也为中国汽车市场打下了坚实的基础，同时汽车制造商们也越来越注重汽车安全性等因素的提升，以保护消费者的利益。从这个意义上说，召回是对汽车品质的重视和保障，同时也是一种创新的质量安全管理方式。

但召回并不能代表汽车品牌的绝对缺陷，从根本上来说，汽车制造商对质量的关注、技术研发、品牌形象等方面的综合表现才是消费者最关注的。因此，汽车制造商在更好地符合相关标准的同时，也应该注重自身品牌形象的建立和完善，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。