近日消息特别灵通的上海网友发现，076型两栖攻击舰的舰体已经彻底成型，舰艏终于露出了真容。令人难以置信的是，076的舰艏设计风格与075型两栖攻击舰截然不同，075的额头部位是方的让人落泪的长方形，076型两栖攻击舰的额头则是一个宽扁的五边形。

额头的切角，让076型两栖攻击舰的造型更加的丰富，颜值肉眼可见的上升了不少。但对于军舰而言，性能才是设计的第一要义，颜值不能说不考虑但也不怎么考虑。好看的代价往往是性能的取舍。额头的取舍显示076相较于两栖攻击舰，更像是一艘航空母舰。

075型两栖攻击舰是一款彻头彻尾的纯血两栖攻击舰，设计是围绕着两栖登陆作战能力展开的。一方面，075型两栖攻击舰是一款强大的登陆舰，拥有非常宽大的车辆甲板，坞舱容量不得而知，但可以肯定绝对不小。

另一方面075也是一艘称职的直升机航母，舰长不过230米上下的075型两栖攻击舰，机库长度达舰体总长的五分之三，机库从后升降机前缘一路蔓延岛舰岛前部，总长150米左右的机库，在两栖攻击舰行列都算得上长的吓人。得益于巨大的机库，075型两栖攻击舰能够搭载大量的直升机。

但舰艇内部空间大致恒定的，为了塞下尽可能大的机库可尽可能多的登陆部队，075型两栖攻击舰的舰体很是肥硕。和刀切下巴的美式两栖攻击舰，以及轻盈的出云级直升机航母、加富尔级轻型航母截然不同。

075型两栖攻击舰的舰艏与舰舯并不是平滑过渡的，侧锚后很快就是突出的腰线，腰线直接与舰体积折线相连，大幅增加了075的舰体内部空间。同样的075型两栖攻击舰也有一个方正的且“厚重”的舰艏与巨大的额头。

之所以如此设计，就是为了拥有尽可能大的舰体内部空间，将陆战队住舱、会议室等等舱室挪到边边角角（不过不至于搞出基辅的逆天倾斜水兵舱），从而设置尽可能大的机库、车辆甲板与坞舱。

美式两栖攻击舰的设计像是两边各砍一刀

076型两栖攻击舰的额头调整为拍扁五边形，显然会对舰艇内部空间造成一定的影响。

无论是电磁弹射器、液压拦阻索，还是电磁弹射器的储能机构，都会占据大量的空间。固定翼舰载机的上舰，也会对076的航空燃油储存量以及弹药库容量提出更多的需求。飞行甲板下缘的助降系统也会侵蚀一部分的舰体内部空间。

如果076仍旧看重水平登陆能力，那么076理应拥有一个比075型两栖攻击舰更大的额头。但076的额头，却是拍扁了的五边形。这显示在076的设计环节中，水平登陆能力的优先级并不高。不再需要为了塞更多的登陆部队而绞尽脑汁的扩充舰体内部空间。

相似的取舍也出现在了美国海军塔拉瓦级、黄蜂级以及美国级两栖攻击舰之上。

塔拉瓦是美国第一代大甲板两栖攻击舰，整体取舍更加接近于平甲板的船坞登陆舰，可搭载1903名陆战队士兵，3艘LCAC气垫登陆艇，为了对地支援还搭载有3门Mk-45型127毫米舰炮，升降机也是保守的舷内升降机。

迭代至黄蜂级之后，两栖作战能力保持稳定大口径舰炮被取消，甲板变的更加的规整，舰载机起降区与舰体基本等长，升降机也调整为双舷侧升降机，运作固定翼战斗机的能力显著提升。但航空设备与航空弹药、航空煤油也需占据一定的空间，因此机库面积从塔拉瓦的2712平米降低至1980平米。迭代至美国级之后，更是坞舱都取消了。

美国的三代两栖攻击舰，航空煤油搭载量是稳步提升的。塔拉瓦级两栖攻击舰航空燃油储备量为1200吨，黄蜂级为1866吨，取消了坞舱的美国级两栖攻击舰航空燃油搭载量更是提升到了惊人的3400吨！

与之相对应的是，基辅级载机巡洋舰的航空燃油储备量只有1200吨，增设斜角甲板之后的埃塞克斯级航母航空燃油储备量也只有942吨。福莱斯特级航母的航空燃油搭载量才2271吨。由此可知美国两栖攻击舰是多么的看重固定翼舰载机。

美媒海军新闻在2021年关于加富尔的相关报道，专门提及的航空燃油储备量的增加

（注燃气轮机军舰以航空煤油为燃料是常见误区，实际上舰用燃气轮机一般烧柴油，烧航空煤油太贵了。因此燃机舰的舰用燃油与航空燃油不能混用）

076型两栖攻击舰作为一款装备了弹射器与拦阻索的超级两栖攻击舰，要比美国级两栖攻击舰更加接近于航空母舰，因此076型两栖攻击舰的航空燃油搭载量与航空弹药搭载量很可能是看齐美国的。

所以对于076而言水平登陆能力，是属于得有一些但不用太多的附属。陆战队搭载数量的降低，自然也就带来了更加从容的舰内空间取舍，所以这或许就是076为什么能拥有一个漂亮的拍扁五边形额头的理由。