为什么欧洲开小车的人多呢？其实原因非常简单，因为人均汽车保有量大。如果人手一辆车，那么对车辆的空间要求就会大幅度下降，那么也就用不着大车了。但如果一个家庭仅拥有一辆车，那么对车辆的空间要求就非常大。
所以“人均汽车保有量”是决定车辆大小的关键。就目前来看北美人均汽车保有量每千人在800辆以上，欧洲每千人拥有汽车也已经突破了700辆。这个数据说明什么？说明排除老人、孩子之外，几乎人手一辆车。人手一车那么最多只会用到前排的座椅，而后排座椅无人乘坐（成年人），更多是用于存放物品、宠物、儿童。
为啥欧美汽车市场上的车子几乎没有加长轴距的？道理很简单因为第二排座椅根本不会坐成年人或很少有机会坐成年人，那么加长轴距还有什么意义？各位都清楚轴距加长主要是为了让第二排乘客更舒适些，而第二排如果根本无人乘坐，那还有必要加长么？当然没有，所以欧美市场的汽车几乎都是短轴版本。这与好不好面子、是否虚荣没有任何关系，只是车多、车少的问题。
随着咱们的生活条件越来越好，咱们很多家庭也开始购入第二辆车，而第二辆车的选择就完全不同于第一辆车。选择第一辆车时往往要考虑空间、装载能力，所以普遍以大空间为核心。但购买第二辆车时则往往以简单实用为主，在当下交通越来越拥堵、车位越来越稀缺的环境下，短小精悍的mini车型正在逐渐得到消费者的认可。
所以欧洲小车多主要因为那里人均汽车保有量太大，平均一个家庭2、3辆车，这时还会对空间、轴距有需求么？所以这个问题和虚荣不虚荣没有任何关系，是人皆有虚荣之心无论国内外。上世纪80年代的日本全民消费奢侈品，高调的不得了，后来泡沫破裂了日本消费者开始低调。所以不存在什么国外消费者低调、不喜欢豪车的说法，豪车、BBA谁不喜欢？没必要自欺欺人，有能力消费豪车的消费者99%都买了豪车，一个喜欢的理由就足够了。
边缘
我是农村人，对于车子的要求就是空间尽可能大，所以我买五菱宏光7座车，比较实用，就这么简单，哪来什么花里胡哨的要求，
星漢 回复 01-22 16:06
多大实力买多贵的车，没有最好的只有最合适的
窝在小河老树戏台边 回复 01-19 22:37
一家公司。比较啥
玉衡廉贞
就是忽悠中国人，造大车买大车！而德国日本本土都是小汽车，还都是手动挡的车！你说气人不气人！
信仰 回复 01-09 10:42
自己喜欢就好了，有什么气不气人的？
双手互搏术之左手捏圆右手捏方 回复 01-22 11:08
你从北京到天津，你开奥拓还不是开。你从北京到广州，开个a0级别的难受不死你。德国日本国土小，开个把小时都出国境线了。我们家用车偶尔还要兼顾长途需求，选大车有问题？你要一个月跑一次长途再说小车好的事。
想吃小孩
别人国土面积小路窄，车自然小了，其次别人车辆普及率高，两夫妻可能人手一辆车，后排空间利用率低，自然会买停车更方便的小车
☞湳牁①夢☆╮ 回复 01-22 17:24
主要还是国家面积小 看看美国佬 车辆普及率也不低 人家照样喜欢全尺寸的大车子
龍牙
美国不是号称车轮上的国家么，那么老美还是热爱各种全尺寸，大排量车啊[得瑟]
用户13xxx10 回复 01-22 19:20
主要是汽油便宜
用户15xxx34
确实，憨豆先生就是开小车的。
饭饭 回复 01-22 00:43
你把那辆2亿的劳斯吃了？[笑着哭][笑着哭]
灰太狼
因为外国没有春运，你说这些小型车过年回家开着累不累？
灰太狼 回复 01-22 11:38
好吧！小车不累，小车跑长途舒服！
用户13xxx10 回复 01-22 19:19
不只是大不大的问题，要想开着和坐着舒服，需要车子空间大，座椅舒适，隔音良好，底盘滤震好，A级车怎么开也不会比C级D级舒服
心尚好
我们是大国，不是日本更不是欧洲小国，有的是地方停放车！ 买大小都随你高兴，别特么什么都对号入座
西海城
欧洲最大的法国，德国基本都比一个省小。试想一下，就省内跑跑的感觉，啥时候有过800公里长途？那就出国了
菜ゞ尐白
[笑着哭]一个人开就是小车够了
左岸春天
国产版掐头去尾才是标准的欧洲车
火蓝刀锋
小车大车各有优势
MC
欧洲屁大点地方开个大车都停不了，除非把老房子全拆了
实话实说
主要国内喜欢高大上外观，SUV就是这样火起来的[点赞]
无去无来
欧洲小国。要上高速，车太小不放心
用户51xxx15
等以前骑单车升级小电驴的大数基础人群以后会普及升级方便小汽车的。前面各20年小车估计也20年。
用户18xxx61
国内谁会在意你的电瓶车几百还是几千？
铁蛋儿
到了中国就是L，因为中国人体型比较高大魁梧，太小了装不开！[呲牙笑]