2025款途昂Pro实拍,全境大七座SUV,这才是真“Pro”

矛矛说车 2025-03-20 10:33:03

7座SUV,真的需要吗?这个问题在很多家庭购车时都会被反复提起。空间大是肯定的,但随之而来的高油耗、笨重驾驶感、以及第三排鸡肋般的存在,也让不少人望而却步。  大众途昂,一直以来都以“大”著称,这次推出的2025款途昂Pro,更是打出了“全境大七座智能SUV”的旗号。  它真能打破7座SUV的固有标签,成为全能选手吗?带着这个疑问,我深入体验了一番。

先说说最直观的感受:这车真的很大。往4S店门口一停,周围的车都显得娇小玲珑。  但“大”并不等于笨重,途昂Pro开起来 surprisingly 轻盈,2.0T发动机配合7速湿式双离合变速箱,动力输出平顺有力。  之前很多车友吐槽大众双离合低速顿挫的问题,在这次试驾中我几乎没有感受到,市区走走停停也相当平稳。  官方数据显示,它的零百加速仅需7.1秒,这对于一台将近5米长的大块头来说,已经相当出色了。  而且第五代EA888发动机不仅动力提升,油耗也降低了,实际测试下来,城市道路百公里油耗在10L左右,高速更低,这对于一款7座SUV来说是比较经济的。

当然,对于7座SUV来说,空间才是硬道理。  2980mm 的轴距可不是闹着玩的,我特意叫上了几个朋友,身高从1米7到1米9不等,一起体验了一把“满载”状态。  结果令人惊喜,即使是第三排,头部和腿部空间也足够宽裕,不像某些7座SUV,第三排只能委屈小朋友坐。  途昂Pro的第二排座椅可以前后滑动26cm,靠背角度还能16段调节,这意味着你可以根据实际需求灵活调整空间布局。  比如,把第二排座椅往前挪一点,第三排就能获得更舒适的腿部空间;或者把副驾驶座椅调到最前,第二排完全放倒,就能创造出一个1.2米长的“豪华躺椅”,长途旅行时绝对是神器。

除了乘坐空间,储物空间也相当丰富。  车门板上的杯架加深了,能稳稳当当放进大号水瓶;中控台下方有个巨大的镂空区域,可以轻松放下女士的包包;第三排两侧也贴心地设计了手机槽,带防滑垫,细节满分。 后备箱更是别有洞天,7座状态下能放四个20寸的行李箱,放倒第三排后,纵深达到2.1米,瞬间变身一张双人床,搬家、露营都不在话下。  实际测试,我甚至能把一辆折叠自行车轻松放进去,这对于热爱户外运动的朋友来说非常实用。

进入车内,你会发现途昂Pro的内饰设计也焕然一新。 15英寸悬浮式中控大屏和10.3英寸液晶仪表盘科技感十足,搭载的MOS 4.0智能车机系统流畅度很高,语音识别准确率也很高,支持方言识别,甚至能听懂一些网络用语。  AR-HUD 抬头显示功能非常实用,导航信息直接投射到前风挡上,就像玩游戏一样,跟着箭头走就行了,再也不用担心走错路。  此外,像无线充电、手机互联、车载KTV、哈曼卡顿音响等配置也一应俱全,营造出舒适便捷的驾乘体验。

如今智能驾驶辅助功能几乎成了新车的标配,途昂Pro自然也不例外。  它配备了L2+级驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、自动变道、遥控泊车等功能。  在高速公路上开启Travel Assist 后,车辆可以自动保持车道并跟随前车行驶,解放你的双脚,减轻驾驶疲劳。  自动变道功能也很实用,打转向灯后,系统会自动判断路况,安全地完成变道操作。  遥控泊车功能更是解决了停车难的问题,尤其是在狭窄的停车位,用手机就能轻松操控车辆进出。

安全性能也是消费者关注的重点。 途昂Pro的车身结构采用了大量的超高强度钢,A柱更是使用了抗拉强度高达1500MPa的热成型钢,为车内乘员提供坚实的保护。  全车配备了9个安全气囊,包括第三排侧气帘,全方位保护每一位乘客的安全。  主动安全配置方面,途昂Pro配备了紧急转向辅助、交叉路口辅助、预碰撞安全系统等功能,可以有效避免或减轻碰撞事故的发生。  此外,像MSB二次碰撞预刹系统、儿童遗忘提醒、雨刮器喷水孔集成在雨刮条上等细节设计,也体现了大众对安全的重视。

对比同级别的汉兰达和昂科旗,途昂Pro的优势也比较明显。  与汉兰达相比,途昂Pro的动力更强劲,底盘调校更舒适,智能化配置也更高;  与昂科旗相比,途昂Pro的空间利用率更高,储物空间更丰富,保值率也更高。  当然,每个人对车的需求不同,选择适合自己的才是最重要的。

最后来说说养护成本。  厂家为途昂Pro提供了5年10次基础保养,覆盖了6万公里内的所有常规项目,关键零部件质保延长到8年,甚至连天窗漏水这种通病都列入了保修范围,这无疑降低了用户的后期使用成本。  此外,一些4S店还提供终身免费取送车服务,对于平时工作繁忙的车主来说非常方便。

在深度体验了途昂Pro之后,我发现它不仅仅是“大”,更是在动力、空间、智能、安全等方面都进行了全面升级。 它不像一些新势力车型那样堆砌华而不实的配置,而是注重实用性和人性化设计,力求为用户提供舒适便捷的驾乘体验。 如果你正在寻找一款30-40万级别的7座SUV,途昂Pro或许是一个不错的选择。  它是否能真正打破7座SUV的固有标签,还需要市场和时间的检验,但至少,它展现了大众在7座SUV领域的雄心和实力。

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