5月27日比亚迪发布了第五代DM技术，一时间成为了车圈热度最高的话题，2100公里的综合续航和2.9L的亏电油耗成为了大家讨论的焦点，一方面在惊讶这个成绩的同时，也有一些网友怀疑第五代DM技术有没有水分。
实践出真知，博主“向北不断电”开启了一场实测，驾驶秦L DM-i 120公里版本，从西安出发前往深圳，全程开启直播，开了足足三天才把秦L趴窝，最终续航达到了1977公里，续航达成率为98.85%，综合油耗为3.37L/百公里。
这个成绩已经是非常给力，另外需要注意的是，向北不断电驾驶的120公里版本的秦L，由于电池更大，车身也会更重，会增加整体的能耗，如果驾驶80公里版本的秦L，续航成绩会更好，而且测试过程有白天也有晚上，晚上开启了大灯或者是远光灯，大部分是在高速上压着限速跑，也会增加整体的能耗，在秦L续航测试过程中还遭遇了大雨，车子的阻力会更大，即使是在如此苛刻的条件下，秦L依然做到了98.85%的续航达成率，说一句工业奇迹不过分吧？
有网友在纠结NEDC或者是WLTC工况数据，但是秦L如此极限的实测数据已经给出了答案，第五代DM技术46.06%的热效率是没有争议的天花板。而且比亚迪的第五代DM技术发布即量产，上市即交付，这确实挺值得其他车企学习的，吊人胃口的实验室产品就不要拿出来唬人了。
比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，技术储备和人才储备绝对是相当雄厚的，第五代DM技术让全球混动进入新时代，中国车企在这一领域占据了主导地位，值得骄傲。比亚迪在5月份的销量达到了330488辆，如今搭载第五代DM技术的秦L和海豹06上市，必将带来更强劲的势头，可以期待一下6月份的销量数据。
