新款奔驰C级悄咪咪地上市了，售价区间33.48万-41.06万元。乍一看，好像没啥变化，仔细研究了一番，发现这次改款还真有点东西。

PART01

外观内饰：稳中求进

新款C级在外观上基本保持不变，这倒也正常。

毕竟现款C级的设计刚推出没多久，颜值还在线，没必要大动干戈。

C260 L皓夜运动轿车倒是玩了点新花样，加了夜色组件、AMG扰流板和黑色侧裙边，看起来更有运动范儿了。

内饰方面也是老样子，但这不代表没有升级。最大的变化就在那块中控屏上，我们待会再聊。

PART02

智能化：8295加持，追赶新势力

这次改款的重头戏，绝对是智能化的升级。新款C级换装了高通骁龙8295芯片，这在传统燃油车中绝对是高配了。要知道，隔壁丰田现在才刚开始用8155呢，这差距，啧啧。

得益于新芯片的加持，C级的智能语音识别灵敏度提升了，还支持全场景免唤醒。“场景”AI功能也升级到可覆盖3种预设场景。Unity渲染的3D地图更逼真了，甚至还能模拟昼夜光影效果，看着就高级。

最让我感兴趣的是这次新增的L2+导航辅助驾驶系统。据说是由中国研发团队主导开发的，覆盖全国范围高速与城市快速路段，能实现自动变道、自动远离大车等功能。这套系统到底好不好用，还得等我亲自试过才能下定论。

PART03

动力系统：稳定可靠，但略显保守

动力方面，新款C级基本延续了现款的配置。

C200L和C260 L分别搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率170马力和204马力，峰值扭矩250牛·米和300牛·米。

都配备了48伏ISG智能电机系统和9速自动变速箱。

插电混动版C350e L则采用2.0T直列四缸发动机加电机的组合，总功率达到250千瓦，0-100km/h加速时间6.4秒，纯电续航里程预计仍为105公里。

老实说，这套动力系统虽然稳定可靠，但在当前新能源车横行的市场环境下，显得有点保守了。特别是那105公里的纯电续航，在插混市场已经不算优势了。

PART04

价格：有点小涨，但还能接受

除了入门的C200 L运动轿车，其他车型的指导价都上涨了1800元。虽说涨价不多，但在当前竞争激烈的市场环境下，任何涨价都需要谨慎。不过考虑到智能化的升级，这个涨幅倒也能接受。

PART05

月月说：值不值？

新款C级的升级主要集中在智能化方面，这无疑是在向新势力和新能源车靠拢。

8295芯片的加入确实给了C级不小的提升，特别是在车机系统和智能驾驶辅助上。

但是，在动力系统特别是新能源技术方面，奔驰似乎还是有点保守。

对于喜欢豪华品牌，又对智能化有需求的朋友来说，新款C级确实是个不错的选择。但如果你更看重动力性能或者纯电续航，可能还得再等等看其他品牌的新品。

我想问问各位车友：你觉得传统豪华品牌在智能化方面的追赶，能否抵挡住新势力的冲击呢？欢迎在评论区留言，我会挑选一些有意思的问题在下期视频中回答。

祝大家心想事成，身体健康。中秋节快乐。