大家好，我是卢经理。今天给大家带来一篇10月比亚迪的行情。比亚迪厂家考核100%本地上牌率，想杜绝因为跨区串货带来的终端价格混战，避免让价陷入恶性循环。面对这种情况，二级市场也只能以“平移转籍销售”模式卖车。今天这篇就是二级市场比亚迪的平移销售行情。

文末有对“平移销售”的解释。

秦PLUS DMI

秦PLUS目前终端在1万左右，年初以起售价9.98万震撼登场，如今10个月过去共计取得35万台销量，稳居A级轿车NO.1，是朗逸+轩逸销量之和。

不过就在前几天，长安起源A05以8.99万定价，起步71km纯电续航来搅局了，只能说市场越卷越利于消费者！

汉DMI & 汉EV

汉DMI目前终端在1万左右，汉EV在1.5万左右。看看雅阁/凯美瑞/帕萨特动辄4万多的，是不是觉得汉很少？但销量上是绝对碾压。

为追求更多现金，有些客户接受5年按揭，比如5年贷10万，满2年结清。这种模式下汉DMI则可以到1.7万左右，当然也需支付相应的利息。

宋PRO DMI

冠军版宋PRO DMI定价本身就比较低，终端不会有很大的现金，在面对像吉利银河L7这类竞品时会稍显不足，所以也有了71Km纯电续航、起售价12.98万的补充车型上市。

显著的趋势是，从今往后插混71km的会很快淘汰55Km续航的。

唐DMI &唐EV

冠军版的唐系列从9到10月份有一个明显的降价过程。之前只有几千元的终端。在20W以上的新能源SUV市场，问界/理想/小鹏也搞得挺热闹，不降不好整哦。

宋PLUS DMI

一款宋PLUS真是搞死了合资品牌的SUV，以至于现在丰田威兰达/荣放裸车价也就16万。

目前冠军版宋P终端也不是很多，基本在6K左右。也是拼不过价格就拼金融，上图分别写了全款、免息和银行5年分期的三种情况。

这里就5年分期再多说几句，5年分期是不是高利贷？单看利率是比常规车贷金融要高的，但是呢，也要看5年分期对应的现金也确实多了，且消费者同时以较低的首付，较低的月供完成了消费。更重要的是：这种模式以后还会更多更普遍。

可以根据自己实际资金使用情况来选择。

海鸥

海鸥5年分期首付只要1.9万，月供才1100元，实在是没必要每个月再花三、五百打车了。

海豚

海豚这俩月终端也进一步扩大了，自由版/时尚版都是1.3万－1.4万的，免息的话2年贷5.6万，会有额外的金融手续费。

驱逐舰05

驱逐舰05目前终端（平移销售）在1万左右，其中120Km豪华版只有5K左右。

元PLUS

元P有23款冠军版和22款车源同时在售，其实下来以后差不多。

海豹DMI &海豹EV

海豹DMI现在1.5L排量车型短缺，排产极少；1.5T版本平移销售7K左右，海豹EV冠军版8K左右，另有老款海豹EV少量库存，3万－4万。

护卫舰07

护卫舰07作为海洋网的旗舰车型，其实卖得并不是很好，感觉价格还是可以多降一些的。

名词解释“平移销售”

客户小美在A城市4S店买一台车，打临牌开回自己家所在城市B车管所上正式牌照。我们管这个叫“直落”也就是常规的销售模式。

小美在A城市买车，并且提车当天就在A城市上了A市的正式牌照（车主也是小美），然后开回家B城市，再通过交管12123 上的”更多→机动车业务→机动车转籍→所有人不变→转入地B城市“ 更换为B城市正式牌照。我们管这种就叫做“转籍平移销售。”

本期内容就是这些，下期再会。