比亚迪宋PLUSDM-i实车曝光,黑化设计没有惊喜、价格会有惊喜吗

落叶知我意 2023-05-31 13:07:51

比亚迪宋PLUSDM-i实车图片已经曝光,车辆采用的显然是与申报图相同的设计方案;只不过从黑色涂装版本又看到了一些不同,其大灯的底壳应当采用了熏黑设计,除了轮毂以外的整车都有些“黑武士”的味道。

车头确定不再使用汉字书法车标,改用“ЭYD”的字母车标。

新款相比老款少了一些文化气息,多出一些新能源汽车的运动感,笔者偏向老款设计。

内饰部分的变化不大,两个变化主要是挡杆变小和方向盘车标的更换。

这也是海洋网品牌的设计方案,看来早前被e网拿走的宋PLUS是很难回到王朝汽车品牌了。

动力系统佛能够还是1.5L阿特金森循环发动机和EHS组合,预计两驱版本还会用自然吸气发动机,四驱版本用1.5T;与老款的区别应当是纯电续航里程,定位低一些的宋Pro起步续航提升至71公里,价格高一些的宋PLUS也应当提升。只不过与老款宋PLUSDM-i两驱版本价格重合额国产SUV里,插混SUV的最高续航已经达到285公里,远远甩开了宋系列,所以新款没有150-200公里的续航是不会有竞争力的;并且竞品多用后驱或四驱,其前驱系统也应当升级了。

新款宋PLUSDM-i会带来惊喜吗?

预计该车新款大概率不会有超长续航版本,纯电续航充其量还是NEDC71-120公里的标准,前驱平台也不会有什么变化;所以这台车只有以足够低的价格才能提升竞争力,但是宋ProDM-i冠军版依旧要13.58-15.98万,似乎宋PLUS的价格只会更高。

不过宋PLUS已经划归到海洋网品牌,两大品牌的定价策略不知道是否有不同。

宋PLUS想要维持热销,以目前的标准只有将价格整体下探到15万以内才有可能,所以到底能不能把希望寄托在海洋网品牌之上呢?

也许希望不大,参考宋PLUSEV2023款目前唯一的选项(行政型)。

该车的纯电续航里程只有505公里,搭载前置135kW/280N·m的电动机,性能相当一般、续航也不算长;配置里没有任何智能辅助驾驶程序,只有最基础的全景影像;舒适配置有全景天窗、皮革方向盘和皮革座椅,但是座椅没有加热或通风功能,车机屏幕只有12.8英寸,有6个扬声器,用自动空调。

配置显然也不高,这种配置水平和续航标准的紧凑型SUV,目前看来只适合定价15万左右。

但是宋PLUS的这个版本定出了21.99万的指导价,看起来就像是在开国际玩笑,与其价格相当的国产SUV选项里不仅有后驱高性能车,还有四驱电动高性能SUV。

综上所述,宋PLUSEV行政型也许是因为面向B端市场所以才定出了一个离谱的价格,可是B端市场的用户就该用高价格买这种水平的车吗?似乎不能理解。不过该版本的定价也基本说明了普通版的价格不会很低,宋PLUSDM-i新款的价格充其量与老款相当或略低,宋系列的新款性价比明显减弱了;当然减弱的原因不是该车本身的水平下降,而是因为竞品车辆的性价比在不断的提升。

宋系列的热销也许注定是昙花一现。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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落叶知我意

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