连滴滴副总裁也离职了,滴滴的未来在哪里?

司机指南 2019-12-31 15:23:35

前段时间,有媒体放出滴滴副总裁将离职创业的信息。而今天这个消息得到了实锤!原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢将离开原岗位,据称孙枢是因个人原因而离开滴滴的。原华南区域总监朱泽涛将接替孙枢,担任网约车区域GM,并向网约车平台公司CEO付强汇报;郄小虎(Tiger)也将不再担任网约车平台公司CTO,由赖春波接任,实现向付强汇报,虚线向滴滴集团CTO张博汇报。滴滴没有公布郄小虎和孙枢接下来的工作安排。

其实,人员离职是正常状态,滴滴最大的问题不是副总裁离职,而是管理层对生命的蔑视,导致了滴滴平台在100天内爆出两位少女被司机残忍侵害致死,而最近五年滴滴被报道的人员伤亡案件高达50起,还有多起因为被滴滴付费公关掉而未报道的事项。

新政落地对于网约车行业的冲击,基本已经成为定论,而受影响最大的恐怕就是滴滴了。镁客君通过查阅资料后发现,新政之前,滴滴北京注册司机数量为110万,上海数量为40万,但是两地实际活跃司机和车辆仅有20%。但是,新政出台后,在这20%的活跃车辆中也仅有不到10%的车辆和司机是符合相关规定的。

一、滴滴的风险是对安全的蔑视

坦白来说,顺风车模式本身一定会有犯罪,只是概率大小,墨菲定律告诉我们犯罪肯定会发生,Uber 还有6000起人身伤亡事件呢。

但是,滴滴不一样,滴滴对安全的蔑视助长了顺风车的安全性,也让遇到危险的用户并不能脱离危险。首先是在河南空姐遇害后,滴滴短暂下线了用户评价功能,但在乐清少女被杀害前,滴滴又偷偷上线了该功能,这样别有用心的司机就能够通过评价来筛选作案目标,这样乐清少女就遇害了,如果没有这种功能,女生会更安全。

当被害女生朋友要求滴滴提供资料后,滴滴客服一直不作为,最终导致错过了救援最佳时间,而最终被爆出滴滴客服是外包的,根本没有任何的权利处理投诉。

二、滴滴被资本绑架,对安全不负责任

滴滴成立六年,融资超过200亿美元,估值高达640亿美元,但滴滴被资本绑架了,所有的企业决策都变成了获得最大的市场份额,以及获得利润,所以用户的投入和安全危机被滴滴放弃了。这才是导致滴滴连续出现安全事件的原因。

在新的道歉信中,滴滴程维和柳青说要以用户安全为中心,而不是以市场份额为中心,但是很遗憾,我对此不以为然,当企业文化形成,同时对投资者负责,滴滴真的能做到不考虑市场份额?

如今的网约车行业,滴滴以往依靠烧钱补贴,取悦民众、投资人的方式,已经不再适用,更何况这样的方式根本就不是商业的本质。滴滴这样体量庞大的平台迟迟无法通过资质审核,进而可能导致自家符合网约车标准的司机转投竞争对手的帐下,因为将来网约车平台,符合标准的司机或许将成为最宝贵的资源。

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