本系列图集，主要是走马观花看俄罗斯的一些军工基地，管中窥豹略见一斑，海陆空，尽可能全面地去看，这里先看看工业皇冠上的明珠，飞机引擎研发制造基地
参观俄库兹涅佐夫股份公司 OJSC Kuznetsovb发动机工厂，工厂主攻导弹、航空和地面推进系统，历史过往和业绩尽显大国底蕴。该工厂前身是前苏联萨马拉国营发动机工厂，现为俄罗斯联合发动机公司的子公司。
历史上，“东方”号、“日出”号和“联盟”号载人飞船以及“进步”号自动货运航天器都是用这基地发动机发射的。100%的载人航天发射和80%的商业发射都使用萨马拉制造的RD107/108发动机及衍生型号。当下，俄罗斯空天军重要装备图-160战略轰炸机的NK-32发动机就是在此地生产的。
俄罗斯大国重器-图160用的NK32引擎，即使放现在，依旧是极少数国家有能力制造的先进型号，是NK32的现代化改进型，进一步降低油耗，扩大飞机航程。俄三款战略轰炸机的发动机全都出自该厂，另两款是图-95MS的NK-12发动机，图-22M3的NK-25发动机。所以该厂的产品对维持俄罗斯远程航空兵的战备状态具有特殊意义。
库兹涅佐夫股份公司是俄罗斯领先的发动机制造公司，其业务包括设计、制造和维修火箭、航空发动机和能源行业的燃气轮机。不过俄罗斯整个军工产业，近些年给人印象大体差不多，基本状态就是似乎都在吃老本。还好廋死的骆驼比马大，原先积累颇多，家底厚，殷实，一吃就吃到现在，不过再这么下去，将来或许就很难说了。
纵观公厂的车间，给人传递了一个强烈的画外音是年代感，背后的，隐隐的，厚重年代感！其它加工设备，也比较有年代感。当然图片展示的是一些传统工艺，熟悉车间工艺的都了解，热缩枪进行线束的制作，机床也DMG的，德国产经济类加工加床，蜡模的挂浆等，还有液氮辅助等，这是都是机加工和组装车间，常用的工艺，对工艺工程师来讲绝对是熟悉的工艺，熟悉的味道。接插件的加工也是组装车间的日常。
车间墙壁上挂上俄罗斯老一辈大师的画像，很有氛围感，别有一番味道。俄罗斯的军械产品，加上PLA的养护水平，对所有工业党来说，往往是不错的视觉盛宴！咱们航空发动机产业近几年取得了长足的进步，希望早日全面超越！
接着再看看巴拉诺夫中央航空发动机研究所，俄罗斯从事航空发动机研究的研究机构，通常不为人所提及。最近一次较为受关注的是其完成了联合发动机公司生产的PD-35飞机发动机核心机的首次测试，帮助俄罗斯修复了一架封存了25年之久的安-124运输机。
所以该单位是俄罗斯唯一从事航空发动机基础性研究的科研单位，虽然直接参与了所有俄产发动机的研发工作，但其研究成果通常不直接面对客户，虽然也参加航展等，但相对而言，其工作主要是幕后，不是台前，同时之前还是空客、波音等世界知名航空巨头的合作伙伴。它是俄罗斯最大的航空研究机构之一，也是欧洲最大的航空发动机试验中心，能在接近真实飞行条件下对航空发动机及其部件、系统和构件进行试验研究。附图，是其研究所的生产和测试车间。虽非核心区域，但也算了解了其一二。
