电动车这玩意儿，到底是不是“娇气包”？冬天掉电像“跳水”，夏天充电像“蒸桑拿”，续航里程更是像“薛定谔的猫”，不跑永远不知道能跑多远。但不得不承认，这绿色牌照开出去，是真的拉风！最近，极氪007新款上市，号称“加量不加价”，直接把一众老车主心态搞崩。今天咱们就来扒一扒，这极氪007，到底是不是真香？还是又一个“看上去很美”的电动玩具？
先说说这价格，20万出头，在这个价位能买到啥？合资B级车？配置寒酸得可怜。自主品牌SUV？油耗高得让你想哭。但极氪007，直接给你800V快充、8295芯片、激光雷达，还有双Orin X芯片加持的智能驾驶。简直是把“科技树”点满了！
外观方面，极氪007这次也算是“整容”成功。之前那“眯眯眼”造型，总让人觉得少了点精气神。新款直接把灯罩安排上，颜值瞬间提升几个档次。新增的苍穹绿和暗影黑配色，更是直接击中年轻人的审美。不过，这隐藏式门把手，还得加钱选装。嗯，真会玩！
内饰方面，极氪007也是下足了功夫。15.05英寸的向日葵屏，可以左右转头，方便主副驾观看。13.02英寸全液晶仪表，显示信息丰富，一眼就能掌握车辆状态。再加上35.5英寸的HUD抬头显示，直接把科技感拉满。主副驾的通风/加热/按摩/电动记忆，后排座椅电加热和靠背电动调节，这些舒适性配置也是应有尽有。20万出头的价格，就能享受到百万级豪车的待遇，不得不说，极氪这次是真下血本了！
但光看配置表可不行，电动车最关键的还是“三电”系统。极氪007全系800V架构，75kWh版本搭载了极氪自研的金砖电池，号称10.5分钟就能从10%充到80%。这充电速度，简直是让燃油车主羡慕嫉妒恨！100kWh版本的三元锂电池，官方宣称15分钟也能充到80%。当然，官方数据看看就好，实际情况还得看实测。
说到实测，我们就不得不提这次的冬季续航测试。在北京零下几度的天气里，我们驾驶极氪007长续航四驱智驾版，进行了一次真实的续航挑战。车辆电量73%，表显续航530km，暖风、座椅加热全开，空调23度，风量2-3档。三天下来，跑了235.2km，表显续航只剩123km。最终得出它的达成率为57.79%，电耗在百公里20度电左右。
这个数据怎么样？说实话，有点“难看”。官方宣称的770km CLTC续航，在冬季打了对折。当然，这也不能全怪极氪，毕竟冬季低温对电池性能的影响是普遍存在的。但这也提醒我们，购买电动车不能只看官方数据，还得结合自己的用车环境和驾驶习惯。
驾驶感受方面，极氪007开起来没有001那么“暴躁”，属于那种既能满足你偶尔“放飞自我”，又能满足全家舒适出行的类型。它的初段电门调校比较柔和，不会让你一脚下去就“窜”出去。再加上前后四点位路感液压衬套，舒适模式下，能够有效过滤路面颠簸，减少晕车感。前双叉臂后多连杆的悬架组合，配合CCD电磁减震器，不论是行驶平顺性，还是针对路面颠簸过滤，都做的十分到位。
操控方面，极氪007虽然车身尺寸不小，但指向精准。转向回馈力度可调，运动模式下会偏重。智能防滑dTCS牵引力控制系统，能够很好地抑制车轮的打滑。再加上20英寸的锻造轮圈，能够提供更强的抓地力，让你更有信心去应对每一个弯角。
当然，极氪007也并非完美无缺。它的NZP高阶智驾，虽然在高速表现不错，但在城市道路中还是存在一些问题。比如，频繁的接管次数，有时候会让你觉得有点“神经紧张”。但话说回来，自动驾驶技术本来就处于发展阶段，不可能做到完全可靠。
那么，极氪007到底值不值得买？我的建议是，如果你对电动车感兴趣，并且预算在20-30万之间，那么极氪007是一款非常值得考虑的车型。它拥有强大的性能、丰富的配置、舒适的驾乘体验，以及不断升级的智能化功能。当然，你也需要做好心理准备，冬季续航可能会打折，自动驾驶技术还不够完善。
说到这里，可能有人会问，这么多电动车，为啥要选极氪007？理由很简单：性价比！在这个价位，你能找到配置比它更丰富，性能比它更强，设计比它更出色的电动车吗？恐怕很难。当然，每个人对车的需求都不一样，选择哪款车还要根据自己的实际情况来决定。
现在，我们来把极氪007的亮点和槽点总结一下：
亮点： 800V快充平台： 充电速度快，大大缩短了充电时间。 8295芯片： 算力强大，保证了智能化功能的流畅运行。 配置丰富： 主被动安全配置、舒适性配置、科技配置应有尽有。 驾驶体验好： 动力强劲，操控精准，舒适性高。 性价比高： 在同级别车型中，极氪007的性价比非常突出。槽点： 冬季续航打折： 受低温影响，续航里程会大幅缩水。 NZP高阶智驾不够完善： 在城市道路中，接管次数较多。 隐藏式门把手需要选装： 有点“抠门”。总而言之，极氪007是一款优缺点都比较明显的车型。但瑕不掩瑜，它的优点足以掩盖它的缺点。如果你能接受它的缺点，那么它绝对是一款能够带给你惊喜的电动车。
接下来，我们再深入分析一下极氪007在不同方面的表现：
1. 设计：内外兼修，时尚前卫极氪007的外观设计，融合了运动和科技元素，线条流畅，造型动感。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配修长的LED日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了溜背式设计，Coupe风格十足。尾部则采用了贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度极高。
内饰方面，极氪007采用了简洁的设计风格，中控台布局规整，线条流畅。材质方面，大量采用了软性材质和皮革包裹，营造出豪华的内饰氛围。座椅采用了人体工程学设计，舒适性极佳。
极氪007提供了单电机和双电机两种动力版本。单电机版本最大功率为310kW，最大扭矩为440Nm；双电机版本总功率为475kW，总扭矩为710Nm。零百加速时间最快可达3.4秒。
操控方面，极氪007采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，配合CCD电磁减震器，能够提供出色的操控性能。转向精准，指向性好，底盘扎实，能够给驾驶者带来充足的信心。
3. 智能化：科技加持，体验升级极氪007搭载了8295芯片，算力强大，能够保证智能化功能的流畅运行。配备了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及多个摄像头，实现了L2+级别的自动驾驶辅助功能。
车机系统界面简洁，操作流畅，功能丰富。支持语音控制、在线导航、音乐播放、视频观看等功能。还支持OTA升级，能够不断提升智能化体验。
4. 续航与充电：满足日常需求，告别里程焦虑极氪007提供了75kWh和100kWh两种电池容量版本。CLTC续航里程分别为688km和770km。虽然冬季续航会打折，但在日常使用中，依然能够满足大部分用户的需求。
得益于800V高压平台，极氪007的充电速度非常快。在快充桩上，仅需十几分钟即可充至80%电量，大大缩短了充电时间。
5. 舒适性：用心打造，乘坐舒适极氪007在舒适性方面也下了不少功夫。座椅采用了人体工程学设计，能够提供良好的支撑性和包裹性。车内空间宽敞，乘坐舒适。配备了空气净化系统、香氛系统、座椅通风/加热/按摩等功能，提升了乘坐舒适性。
总的来说，极氪007是一款综合实力非常强的电动车。它拥有出色的设计、强大的性能、丰富的配置、智能化的体验以及舒适的驾乘感受。当然，它也存在一些缺点，比如冬季续航里程缩水、NZP高阶智驾不够完善等。但瑕不掩瑜，它的优点足以掩盖它的缺点。如果你对电动车感兴趣，并且预算在20-30万之间，那么极氪007是一款非常值得考虑的车型。
当然，在购买之前，建议你一定要去试驾体验一下，看看它是否符合你的需求和喜好。毕竟，适合自己的才是最好的。
最后，我们再来看看一些具体的数据，以便更好地了解极氪007：
车身尺寸： 4865mm1900mm1450mm 轴距： 2928mm 最大功率： 475kW（双电机） 最大扭矩： 710Nm（双电机） 零百加速： 3.4秒（双电机） CLTC续航里程： 688km/770km 电池容量： 75kWh/100kWh 售价区间： 20.99-29.99万元根据这些数据，我们可以看出，极氪007在同级别车型中，具有一定的优势。无论是性能、续航还是配置，都处于领先水平。
总而言之，极氪007是一款值得期待的电动车。它不仅是一款交通工具，更是一种生活方式的体现。如果你追求科技、追求品质、追求个性，那么极氪007绝对不会让你失望！但请记住，理性购车，适合自己的才是最重要的！
