提起90后，我的第一反应就是“年轻”。但转过来一想，我自己作为一名92年的90后，和电视综艺上那些出道的00后比起来，貌似我和真正的“年轻人”之间的差别比想象中要大得多？！为此，我调研了一波身边年龄差不多的90后朋友，看看他们的真实生活是怎样的。事实上，90后即便听起来依然很“年轻”，但大学毕业在社会摸爬滚打好几年的他们，早已认识到了周遭并没有象牙塔中那般美好。

每天顶着三四个小时的通勤时间，在早晚高峰的人潮中拥挤前行。夜以继日的完成着案头堆积的工作，历经无数次客户的拒绝和领导的批评，也只能下班后独自一人在路上暗自迷茫。即便熬到了休息日，想要逛街，或者出游换个心情，却因距离和孤独感消磨殆尽。或许这不是所有年轻人的生活现状，但我们每个人或多或少都能在其中找到自己的影子。

当然，我写这篇文章的目的并不是贩卖焦虑，本业还是说车，前面说这么多只是想凸显一件事：别看大家眼里的90后已经被工作或者被生活搞得消磨殆尽，就以为他们会喜欢那些特别务实的车型。事实上在预算范围内，年轻人买车是始于颜值，喜欢速度，终于有趣的灵魂，还梦想星辰大海的，新潮、张扬、立异都是贴在他们身上最显著的标签，包括SUV也是如此。毕竟人生的第一辆车，许多时候它承载着打破沉闷的希望，和对未来美好生活的期望，重要性不言而喻。实事求是，90后也是幸运的，可选择的年轻化产品多如牛毛，我们也从海量的产品中挑选出三款时下关注度和新潮指数双高的车型，分别是福特锐际、丰田RAV4荣放、大众探岳供大家参考。

互联网时代长大的年轻人“见多识广”，对于私人物品，最忌讳的莫过于没个性，他们想要的，可不是什么随便货，他们的审美是个人的经历、教育、住过的城市、接触过的人、读过的书等等，打包压缩，淬炼出一种独特的主观认识。

今天介绍的三款车型，分别属于美、日、德系，三种不同的审美和设计理念反映出来的是决然不同的车格。

锐际采用了全新的家族式设计语言，前脸在经典的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。特别是ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。单论气场就知道这绝对不仅仅是一款代步买菜车，它能够帮助年轻人释放压抑已久的真我和个性。

年轻人想要的还有独树一帜的调性，锐际就用圆润流畅的曲线取代了硬朗，腰线一直延伸到尾部，姿态更加矫健，姿态更显蓄势待发的动感。特别是车门的下半部分，将环境光影倒映在车身上，效果非常独特。

RAV4荣放原汁原味保留了海外版车型的造型，相比原来的老款车型来说辨识度提升了不少，竖直线条布满全车，散发出硬派SUV的浓郁气息，适合喜爱硬派越野风的玩家。只是如果从90后的主观角度出发，这种偏小众的设计调性，或者能博取眼球，但对于大多数年轻人来说，或许还是更倾向于运动化的设计作为第一审美需求。

探岳采用了大众这几年全新的家族设计，色彩上鲜明了不少，但它给人的感觉和大众其他SUV的风格没有太大的区别，整体线条也是偏硬朗的，很成熟的FEEL。所以如果你“少年老成”，就是喜欢老干部的那种范儿，这款车仍然是同级中不会出错的选择。

千篇一律的都市生活令我们疲惫不堪，“逃离大城市”更是成为了一段时期的热门话题。其实，把你和理想生活隔离开的并不是城市与城市之间的差别，而是一台“车”的距离。如果能够拥有一台性能强劲，足够好玩的车型，随时随地都可以享受到生活的无穷乐趣。

而相比让90后怦然心动的颜值，锐际的整套动力系统，其实才是它俘获年轻人的杀手锏。这样的底气，首先来自于强大的“心脏”。锐际装配了EcoBoost2.0升发动机，搭配更为精细化的新一代8AT变速箱，最大扭矩393N·m，最大马力248匹，百公里加速达到7.3秒，将同级别中一众“十秒级”的对手甩在身后。

也许，单列数字大家没有概念，但没有对比就没有伤害。探岳同样搭载2.0T涡轮增压发动机，高功版本最大马力220匹马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是7速双离合变速器。RAV4荣放即使是顶配的2.5L混动版车型，最大功率也止于178匹马力。

不仅是动力领先同级，锐际这台发动机的扭矩释放覆盖面极广，转速区间1800-5000rpm，可覆盖低、中高速。年轻人平时用车的时候虽然不会刻意去飙车，但像城区里的环线，高速公路这些场景，如果后段加速不给劲的话，往往会让人超车没有信心。这个时候锐际在强劲的动力和宽泛的扭矩释放下，能以绝对的速度和性能表现让年轻人释放久违的荷尔蒙的快感，每一次无人的街头巷尾，踩下油门便能满足年轻人对速度与激情的向往。

当然了动力只是一方面，年轻人拒绝标签化的产品，不是贴上运动的标签就能让他们买单。对于年轻人来说更期待的是好开，有乐趣，简而言之就是在行驶质感上的表现和操控性。

福特本身就是驾驶性能出名的品牌，旗下有知名的跑车Mustang、超跑福特GT，有做性能车的底子，相比日系SUVRAV4荣放的居家风格，和探岳德系SUV千篇一律的驾驶风格，锐际可能是同级中最好玩的那一台SUV。它采用越级的轻量化铝合金悬架，能实现更高的底盘强度，更轻的车身重量，更灵活的底盘操控性，可以大大提升车辆极限操控的临界点和加速的动态响应，直击年轻人的G点。

在这一点上来，探岳和RAV4荣放虽然用的都是主流的前麦弗逊，后多连杆或者双叉臂，能够在舒适性上满足绝大多数时间代步的需求。但对于年轻人来说，他们显然更期望在枯燥乏味的生活中寻求一些突破感，在每一次加速过弯的瞬间，能忘却，甩开那些工作生活中积攒的繁杂思绪。在这种时候，锐际操控优异的好处就体现出来了，既可以过日子，还能陪你浪，这是锐际独一份的魅力。

90后已经来到三十而立的年纪，婚姻家庭、户口、小孩入学、养老……他们需要喘息的空间，需要一个能暂时逃避，放松的环境。如果能在自己的私人天地里，肆意表达喜怒哀乐，在停下车后还可以享受听歌发呆的片刻，显然能缓解不少情绪上的压力。从这个意义上，一台舒适而聪明的车，会成为陪伴你最多的朋友。

不用等待、不用反复“纠正”、避免误读的烦劳，锐际搭载与百度联合开发的SYNC智行信息娱乐系统，多达70种语义识别，采用行业领先的模糊语义识别互联技术。知心好友间不就是这样么？它永远愿意倾听你所有的想法，还能保持“秒懂”你的水平。

此外，还有一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票，查询机票等等功能，已经超越了普通朋友的范畴，锐际的智能AI似乎比女朋友还贴心，它的一路陪伴贯穿到了娱乐出行生活的每一处。能动嘴绝不让你动手，一站式帮你搞定所有的行程，这不就是年轻人对于智（tou）能（lan）生活的向往吗？

反过来对RAV4荣放最大的不满，就是它全系没有车联网。或许在国外市场，有蓝牙和CARPLAY连接+多媒体娱乐的车机就“够用”。只能说丰田在这方面还不够懂国内的智能生活普及程度有多高。

探岳的语音识别则是比较基础的功能，反应速度也比较一般，你说东，他说西，就像很多年轻人平时面对客户爸爸的感受一样，总是很难在同一个频道上交流。

此外，锐际的整个车载系统也是其中唯一支持OTA升级，所有功能都可实时在线更新。年轻人想要的不一定是最贵的，但他们总是热衷于在生活中去追求与时俱进的理念，而OTA的存在，就是能够充分满足年轻人那颗好奇爱探索新鲜事物的心。

这届年轻人，看似被磨平了棱角，其实是越来越注重生活的体验。买车不就是图个轻松舒适的出行方式吗？谁愿意每天踏出家门刚上车就迎接第一个崩溃呢？

搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助的锐际，给了我们一个可以借鉴的理想出行方式的样本。清晨出门，堵在路上，车道辅助配合ACC自适应巡航，系统代劳让你避免一脚刹车一脚油门的烦躁。傍晚接女朋友去缤纷市中心的商场，总是会遇到停车难题，自动泊车功能一键入位，男子汉的自尊心再也不会受损。而RAV4荣放和探岳在这些方面则表现平平。

对于这届年轻人来说，生活中让人崩溃的细节已经太多了，都是花钱买车，都是长久相伴，共同成长和生活的伙伴，想必会更愿意选择出行方式更轻松自如的锐际。

对年轻的理解，三款车中锐际显然要深刻的多，不会因为颜值而怠慢动力，不会因为配置而怠慢驾驶品质，不因为年轻而疏忽安全。都说车格即人格，RAV4荣放更像35-40岁人的性格，坚毅、少了锐利，探岳更像45-50岁人的性格，活成了千篇一律。而锐际则更像20-30岁人的性格，运动时尚的造型和高性能代表了张扬、有朝气，能够帮助我们释放天性，出色的智能体验更是乏味生活的最佳调节剂。

年轻人的第一台SUV，即便不选择锐际，也请按照这些标准对照自己，用一台真正适合自己的车，去打破那些乏味枯燥的枷锁，去开始你的有趣用车生活。

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