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近些年来我国的反腐力度是空前绝后的，在此期间大大小小的贪官被绳之以法，然而有些“大老虎”仗着自己的权势以为不会查到自己的头上，但是现实确是证明了一句话：“莫伸手，伸手必被捉”。
这次给大家带来的是原铁道部部长—刘志军，作为中国铁路的掌门人，他还被称为“中国高铁之父”，民间他的评价褒贬不一。他在职期间，使中国高铁技术有了飞速发展，跻身世界顶流队伍中，将中国高铁带到世界各地，这样的贡献不可谓不大。可就是这样一个在工作中有突出贡献的人，在现实生活里，却是一个充满矛盾的多面化人物，不但滥用职权、收受贿赂、以权谋私，更是私生活混乱，作风存在严重问题。
一、家庭背景
1953年刘志军出生于湖北省鄂州市牌坊村刘金湾的一个农村家庭，刘志军是家中的长子，上面有两个姐姐下面有一个妹妹和一个弟弟。由于家里人口众多，而且父母仅靠务农为生，日子过的紧巴巴。刘志军在小时候就负起了家庭重任，放假时要和父母一起干农活，不理想的家庭环境造就了刘志军不屈不挠的性格，在逆境中不断寻求上进，自学自强。
作为家中的长子，父母对刘志军宠爱有加，而且希望能将他培养成才，于是为了让刘志军读书，导致了刘志军的两个姐姐都没有书读，父母靠卖房才供他读到初中。初中毕业后，家里实在没有钱再继续供他读书了，刘志军只好辍学到县里的铁路工地打杂。
虽然刘志军当时只是个初中文凭，但是在当年普遍文盲的情况下也算是文化人了，刘志军成为了武汉铁路分局武昌工务段养路工。靠着能识字会写文章的优势，很快刘志军又被调往铁路分局团委负责宣传工作，在团委工作期间刘志军勤勤恳恳，认真负责，经常还帮助一线铁路工人读信写信，大家都非常认可他，之后刘志军成为分局团委书记。
如此有才华又热心的年轻人也被领导们欣赏，刘志军获得了华东交通大学（南昌）基础课部干部班和西南交通大学运输系运输管理专业学习的机会，这两次学习也彻底为他补上了学历的不足。武汉铁路分局局长黄从全十分欣赏刘志军，认为他必成大器，于是将自己在武汉分局担任会计的侄女黄立平介绍给了刘志军，二人婚后不久还生了一个女儿。靠着黄从全的关系，刘志军渐渐从一名养路工逐级爬升至“一把手”。
此后的10年里，刘志军开始平步青云，先后在郑州、广州、沈阳等多个铁路局任领导职位，不过时间大都很短。
虽然刘志军当了武汉铁路分局党委书记，但是有野心的他渴望能够获得更大的权力，而黄从全的关系已经帮不到他了。尝到了裙带关系带来的好处后刘志军不可自拔，他开始物色下一个领导高官的女儿，于此同时刘志军决意与黄立平离婚。
在明白刘志军的心思后黄立平气愤不已，就在离婚前一天黄立平来到单位贴出大字报，称“刘志军忘恩负义”，控诉刘志军为了升迁抛弃妻女。虽然这样也没能改变刘志军的主意，不过刘志军的行为也引起一些老干部的反感，1988年，刘志军被“贬”到广州铁路局出任政治部副主任。
期间刘志军也顺利娶到了自己物色的新目标，比自己小十几岁的武汉客运段列车长洪金凤。靠着岳父家的实力，很快刘志军调任郑州铁路局副局长，郑州路局当时管辖5省铁路运输，权力不小。但是竞争也很激烈，加上单位十分“排外”。1992年刘志军竞争郑州局党委常委失败，刘志军深受打击随后四处活动，终于调到湖北省国防工办当了党组书记。那时候他已经有了自己的关系圈，级别远高于他的岳父。
然而换了一个完全陌生的区域与环境，在国防工办刘志军干得也很不得志，不过这次失败的调动经历也为他带来了好处，那就是一下解决了刘志军的级别，一下子从副厅级升到了正厅级。
于是他又找了他的一位老领导，于1993年正厅级身份杀回铁路系统，担任沈阳铁路局局长。从此仕途一帆风顺，他的仕途进入快车道，1994年11月，成为铁道部运输调度总长，1996年中央党校中青干部培训班结业后，刘志军被请去开会，在国家领导人面前滔滔不绝讲了个把小时，国家领导人感到他提出的铁路发展方向比较正确，就决定用他为副部长，后来还惹来了个别副部长的不满，直至问鼎铁道部长。
进京后刘志军认为岳父也没有什么能量了，对他没有任何帮助，于是将妻子像前妻一样一脚踹开，娶了一个年轻又漂亮的护士。
二、功
2003年刘志军上台后，立刻展现了他雷厉风行的一面，他没日没夜地身先士卒带领员工们加班，就连父亲去世，家里人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。春节正是铁路繁忙时段，刘志军却年年不回家过节，坚持坐镇一线指挥。
刘志军立刻搁置了原本铁道部正在推进的网运分离改革，拒绝打破铁路垄断，拒绝开放，转而大谈铁路要跨越式发展，由此得名“刘跨越”。
刘对内对外一律强势，对系统内反对意见坚决打击，在其任上，地方铁路局局长纷纷易人；对外则封杀呼吁铁路改革的媒体和专家。
作为铁道部长，刘志军亲上火线，安排和指挥项目的分配。有媒体也曾称，上次大部制改革之所以没有被合并是因为有关部门的领导受了时任铁道部部长刘志军的影响，刘志军当时表示，铁路尤其是高铁攸关国家的军事和国防事业，兹事体大，不能贸然把其权归并到其他部门。
在刘志军的主导下，中国火车进行了第五次大提速，提速后全国铁路大面积达到160公里每小时。
2008年，中央出台4万亿刺激经济计划，刘志军算借得了东风，新画的高铁蓝图以恢弘的气势在中国大地上全面开花。当年难以想象的时速200-250公里的高铁入门标准摆到如今都嫌落后，标杆性工程——京沪高铁的设计时速被一再提高。
在刘志军担任铁道部长的八年间，一直主导“跨越式发展”的“刘跨越”共修建了1.8万公里铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里，目前在建和规划中的铁路3万公里，其中高铁1.3万公里。
洋货国产化是刘志军的另一张杀手锏，其麾下的南车、北车等龙头企业苦练“吸星大法”：将世界各家高铁强国的技术尽数吸收、熔为一炉，以数年之功，就赶超了他们四五十年的发展历史。
2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。当时刘志军亲自试乘，并在驾驶室督阵，要求列车驾驶员冲到极限速度并长时间保持。
刘志军率领下的中国高铁有许多可圈可点之处，比如世界铁路运营试验最高时速486.1公里被纳入中国名下，中国350公里平均运营时速也成为世界高铁运营的最高标准。
为了追赶中国高铁，美国政府2009年花了110亿美元，想要超越中国，然而到今天美国高铁仍发展缓慢。而中国高铁已经从“追赶者”变成了“领跑者”，在中国标准动车组采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，11个系统96项主要设备采用了统一的中国标准和型号，中国成为高铁规则的重要制定者和重要主导者。
三、过
随着手中权力的增加，刘志军的胃口也越来越大，他将眼睛瞄准了铁路线上。开始潜心铺设一个四通八达的利益输送系统，历时25年“经营”，已覆盖铁路部门至少三个层级。奔驰于其上的并非动车组，而是金钱与权力。
熟悉刘志军的人称他“非常圆滑，很懂得照顾人，谁都给面子”。地方大员来京开‘两会’，刘志军大多亲自接站。”刘志军一方面是要干出政绩，巩固部门利益；另一方面则信奉“谁都不得罪”的原则，为自己编织保护伞。此外刘志军为人也比较讲义气，恩仇必报。
上世纪80年代中后期，刘志军在武汉铁路分局工作期间收受铁道部武汉物资处行贿的一套住房被查处，曾让下属邵力平出面作伪证，最终逃脱了惩罚。后来，在刘志军的“举荐”下，邵力平成了武汉铁路分局局长。刘志军主政铁道部后，为了报复自己当年在郑州局遭受的排挤，还将武汉局从郑州局中独立出来，并压着郑州局迅速壮大成华中第一铁路局。
正是这一点，山西女商丁书苗通过刘志军的妻子逐渐和刘志军打成一片。
丁书苗绰号“傻娘”，小学没毕业，文化不高，身高一米八体重一百八十斤，虽然没有姿色，但是胆子却很大。从收鸡蛋、开小吃摊一直做到煤炭运输生意。那时的丁书苗资源有限，只能从山西铁路系统拿到一部分车皮。2003年以后煤价大起，煤炭运输成为瓶颈，于是丁书苗将主意打到了刘志军的身上，在刘志军妻子的引荐下，刘志军和丁书苗相识，交往逐渐增多。
刘志军也恰好需要一个能在前台的人帮他处理事情，他全力帮助丁书苗将企业做大做强，就是要把丁书苗的企业打造成自己仕途的经济基础，让丁书苗在他需要时，到处奔走，用钱铺路，大把花钱，满足他的私欲。
而丁书苗一心求钱，俩人一拍即合。丁书苗拿金钱为刘志军开路，满足刘志军的权欲和色欲。为回报刘志军，丁书苗也确实多次拿钱，满足刘志军的权欲和色欲。2003年至2009年间，刘志军先后在豪华酒店、高消费娱乐场所与丁书苗出资安排的多名女性嫖宿。丁书苗给刘志军介绍多位年轻女子与之发生关系，其中包括由她投资拍摄的电视剧剧组演员，刘志军的情妇高达两位数。
丁书苗成为了刘志军的“掮客”，许多铁路系统想要提拔的官员纷纷通过丁书苗“买官”，在此期间“卖官”受贿1178.65万元。
刘志军还主要通过铁路项目、获取铁路车皮计划等方式，帮助丁书苗及其亲属获利39.76亿元。
铁路工程在这种环境下自然也不能幸免于难，丁书苗通过帮助安排铁路工程项目，获中介费高达8亿元。很多铁路业内人士介绍，铁道部原意是将项目都交给原属铁路系统的中铁集团和中铁建集团总承包，但其他系统和地方国企也眼红这些大项目。为了能够分一杯羹也要有人打招呼，有中间人介绍，上下打点，才可能拿到总包权，丁书苗的中介费出处即在此。堂堂国企还要求私企要项目，你说可笑不可笑，也正是因为如此中央纪委才注意到了丁书苗。
刘志军发迹后自然没忘提携自己的弟弟刘志祥，年仅41岁的刘志祥在刘志军的“关照下”升任汉口火车站站长。
高铁柱从湖北仙桃市衬衫厂处转包了武汉铁路汉口火车站鑫磊服务公司的招待所，签下八年合约，并从银行贷款28万元将招待所重新装修，生意红火。然而九个月后，鑫磊公司提出终止合同，并强行将高铁柱一家赶了出来，查封了招待所。
高铁柱无奈与汉口火车站打起官司。法院判汉口火车站赔偿其20万。之后四年，高铁柱多次找刘志祥索要赔款未果。后刘志祥得知高铁柱与他人准备到有关部门举报其违法犯罪问题，非常恼怒。指使在汉口火车站承包工程的彭支红报复高铁柱，两天后，高铁柱在家中遇害。直到2005年1月6日，刘志祥才被湖北省纪委“双规”。
2006年4月，刘志祥因故意伤害、贪污、受贿和巨额财产来源不明罪，被判处死缓。但在刘志军庇护下，刘志祥由死缓改为无期，无期改为有期，后来又保外就医。
2007年12月，心腹何洪达被带走调查，担心何洪达会牵连到自己，刘志军授意丁书苗找人疏通关系，希望从轻处罚何洪达，丁书苗不惜斥巨资托人找到了北京一位自称“红三代”的刘琳，没想到遭遇了骗子。刘琳借办事的名义，前前后后从丁书苗手中骗取了4400万元。
刘志军知道自己在铁道部的所作所为经不起审计，于是为给自己留条退路，意图“买官”扶正一名心腹副部长，这样一来自己的所作所为就没人知道了。刘志军托丁书苗找人疏通关系，丁书苗找到北京一家广告公司法定代表人于某帮忙，并支付500万元，结果未能成功。
四、最终审判
很快，审计署在2009年至2011年的审计中发现，一些工程承包商通过虚列支出等手段套取资金，以“中标服务费”等名义转给丁书苗等人控制的多家民营企业；审计署将上述案件线索移送中央纪委查处。中央纪委并案调查，在对丁书苗进行调查以后，逐步将与她有关系的官员进行审查，顺藤摸瓜发现了刘志军与刘志军的利益链。最终查出原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案。
2013年7月8日，刘志军一审被判死缓，并没收全部个人财产。
2015年10月26日，刑罚执行机关以罪犯刘志军服刑期间无故意犯罪为由，建议将其刑期减为无期徒刑，剥夺政治权利终身，没收个人全部财产不变。
总结：从死缓变成无期，两次判罚可以看出国家对刘志军的功劳还是看在眼里的，但是一个人哪怕做的贡献再大，也不可能大过法律，功是功，过是过，想功过相抵是不可能的。
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用户95xxx32
胡说八道