KJ-200是中国的外贸型号的国内编号，它在2018年就出现在外国防务展览会上，引起国外军界高度关注：只是由于设计缺陷，它的海外市场推广需要努力；
KJ-200雷达的方位扫描角度为300度，有源相控阵加多普勒雷达制式，有对海和对空搜索模式。S波段最大探测距离450公里，对5平方米的空中目标（F15和苏27）最大探测距离为280公里。对海搜索距离为300公里，巡航高度为8000米，飞机最大飞行高度为2万米，数据更新速度为10秒，最大航程5500公里，滞空时间为8小时以上；
平衡木雷达存在较大盲区：左右每个辐射口径只能相扫120°侧视角，因此在机首和机尾方向各有60°的盲区。所以，空警200需要多架预警机配合或者通过绕圈飞行，来进行弥补雷达盲区的缺陷——这就影响了预警机的使用灵活性——所以无论从价格还是性价比，它都不是优秀的外贸产品：即便是中国海空军对于这个缺点也很明确，装备数量不超过20架；它也不适合国土广阔的中型国家空军使用；
空警-500H是中国航空工业陕西飞机工业（集团）和中国电子科技集团公司等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。该预警机使用运-9作为载机平台，机长34米，翼展38米，动力为4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量77吨，滞空时间8小时以上，巡航速度550公里/小时，最大航程5700公里。采用新一代圆盘形三面阵数字相控阵雷达技术，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围，监控面积广，探测距离470公里，可同时跟踪60-100个空中目标；机身各处遍布各种天线阵列主要负责卫星通信，无线电数据链以及多种高频、甚高频、超高频通信设备，具备较强的战场态势感知收集汇总分析能力；
数字阵列雷达比有源相控阵雷达更加先进：雷达在使用期间不需要切换成模拟波束再分配给每一个发射T/R组件，而是直接传输信号到各个需要的组件位置，之后得到的战场信息直接就可以交付给计算机使用，这样的工作方式让信号衰减程度更低，抗敌方电子干扰和地/海杂波干扰能力更强！
此外，机内工作舱采用小型化、数字化、模块化高度集成工作台，间隔合理、空间开阔；休息室设计人性化，保证乘员有舒适的生活环境；
作为一款中型预警机，对于一个中型国家空军而言：空警-500起到了近乎战略预警机的作用！特别是中东这种沙漠化覆盖面积大的国家空军，空警-500外贸版本就是战略资源！而最迫切渴望拥有这种资源的国家莫过于伊朗了；
为了建立中东霸权和遏止苏联空军，伊朗巴列维国王甚至向美国求购过YF-12战略侦察机（黑鸟的变体）、E-3“望楼”预警机和军事卫星等武器；
由于伊朗政治局势变化，伊朗空军失去了预警机，直到第一次海湾战争爆发，伊朗才看到拥有预警机的希望：伊拉克人在法国协助下生产了4架“阿德南”系预警机，结果被美国人毁灭了，只有一架“阿德南-2”逃跑伊朗，被伊朗空军奉为至宝——最后还是由于操纵性差摔了！
自此以后，伊朗的老旧战斗机群只能依赖地面雷达和中央防空指挥系统提供战场态势信息了，不但效率不高，而且容易被干扰错失良机——建立空中预警机网络才是伊朗抵抗美帝侵略的底牌；
近期，伊朗购买了俄制苏-35战斗机群，他们可以替换老旧美制战斗机，勉强提升了伊朗空军战术实力，但是对于讲究整体作战的空战时代，他们还是太落后了，如果没有预警机的加持，俄制苏-35仍然无法有效发挥战斗力。而伊朗改变现状的唯一选择就是购买中式预警机了；
俄制预警机不但老旧，而且数量不足，对于俄罗斯新预警机的列装也没有下文，伊朗想购买全套俄制空战网络确实困难；
如果中式预警机入役伊朗空军，首先就改善了空情态势接收滞后的局面：不再需要地面雷达网通过中央指挥中心转达，即时接收预警机信息即可；强化了空军电磁战能力；增强反隐身战斗机战斗力；直接监控北约三军在中东地区的动态，监控以色列空军的即时情报；提供地面情报给陆军，有助于反渗透、反伏击、反恐作战；提高伊朗海军出击效率和反侵略实力……总之，伊朗空军的预警机不仅仅是力量倍增器，它还是伊朗的战略支援力量！
