8月11日，河北保定的一个骑行队伍中，一小孩不慎摔到了对向车道上，恰好一辆轿车驰过，从孩子头部碾轧而过，孩子当场死亡。视频如下：

老丁侃地理

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关于骑行，老丁还是有资格来说一下的，因为老丁以前也带孩子出去骑行过，初三毕业的时候，带孩子骑行去的泰山，高一暑假，带孩子骑行先到华山，然后再到壶口瀑布。骑行距离都不算太近，路上一定考虑的就是安全问题。

骑行过程中，两个人必须戴头盔、戴手套，穿不穿骑行服无所谓，但要有显眼的服装；骑行过程中，两个人必须靠边骑，能多靠边就多靠边，一般情况下绝对不要越过非机动车道线；骑行过程中，两个人不能并骑，必须是一前一后，可以交替领先带会儿头，但不能并排骑行；骑行过程中，不要追逐打闹，按自己的速度骑，前面的看后面的落的远了，就放慢点儿速度等等；骑行过程中，不要戴耳机，可以听外放的音乐。这些都是出发之前就强调好的。

在路上遇到的危险，一是去泰山的时候，天太热了，晚上太阳落山后温度还37度多，容易中暑，解决的办法就是不断喝水、吃西瓜、喝冷饮，沿途人口密集，隔不多远就能找到商店，不用担心买不到东西；二是从华山去壶口的路上遇到大暴雨，雨大的没办法走，找避雨地方的时候，没有看清楚路边的排水沟，都是水，排水沟的水和地面的水齐平了，后轱辘一下掉进了排水沟里，幸亏反应快，一把把把把住了，没有摔倒。

所以，结合自己的骑行经验，考虑影响骑行安全的地理因素，主要是以下几点：

1.天气因素，高温、大风、暴雨、低温、低气压、大雾，都可能影响骑行安全，要根据天气情况适当做出调整，不要强行骑行。

2.地形因素，下坡的时候可能会追求刺激速度过快，有一次骑行响堂山，从山上下来的时候又正好碰上顺风，刮山风，顺风加上下坡，车速一下子就上了50；还有就是在骑行窄山路很多急拐弯的地方，前两天开车去太行山里转，一个急拐弯，对面正好过来一个摩托车，互相吓一大跳，都赶紧踩了刹车。

3.地面因素，地面有可能会有坑洼、积水、碎石子、小树枝或小铁钉，这些因素都会影响骑行安全，如果车速过快，都可能导致摔倒，坑洼会导致强烈的颠簸；积水和碎石子会导致侧滑，尤其是快速过弯的时候，同时碎石子还可能被濺起打到旁边的人；小树枝铁钉类的，都可能扎破车胎。

4.地上因素，一个是公路旁边护栏，不要骑行不注意撞上去，再一个就是垂下来的树枝，不要扫到脸上，等等。

以上主要都是一些自然因素吧，有时候自然因素会是主要作用，但大部分时候人的因素才是主要作用。

1.人口或市场，中国是个人口大国，做什么事情都是一堆人一堆人的，你以为多小众的事情，都能有一堆人在做，比如暴走团，走路健身还算正常，人多也应该，还有鳄鱼爬团，也是一堆人一堆人的。人多了有人多的好处，但人多了也有人多的坏处。

2.经济好或坏，也不知道是经济好还是经济差导致的，这几年各种健身的人群越来越多，包括骑行，以前也不少，但这两年就突然的增长了起来，有早晨骑的，有夜骑的，马路上一会儿一拔儿一会儿一拔不断。

3.装备，自行车装备也在不断发展，以前28大杠就是好车，后来山地车变多，虽然也有公路，但整体骑山地的多，这两年几乎很多都山地换公路，去独库公路的时候，看到骑行的也是公路车比山地车多。可能也是跟国家基建有关，到处都修成了铺装路面，适合公路车骑行。速度越来越快，操控越来越难。

4.安全意识差，自行车属于非机动力，就应该在非机动车道上骑，但是非机动车道上一是人多，二是各种自行车电动车都有，难以施展出骑行者的技术，于是很多人上机动车道上骑，今天早晨出门跑步的时候，就看到好多骑行者骑行在机动车道上。

5.速度，速度太快了……

唉，其实，最归根结底的，还是安全意识差，一个孩子刚十岁多点儿，就这么没了，这次惨祸该怪谁呢？骑行组织者？组织骑行有什么错。爸爸？带孩子出来骑行有什么错。轿车司机？没有违规行驶有什么错？孩子？更是一点儿错都没有。

但是，好象谁都有错，组织者，不应该允许这么小的孩子参加；爸爸，不应该追求刺激不顾交通规则和孩子安全瞎骑；轿车司机，网上都说司机没错，虽然没有超速，但那是河堤路，不会太宽，最多两车道吧，据说同时碰到了两个骑行队伍，同向和不同向的两支队伍，那就等于开车进了人堆里，还不把速度减下来，能说没错？

唯一没有错误的，还是孩子。

这件事情也警醒我们，无论是自己在外面玩还是带孩子带学生在外面，一定都要把安全放到第一位，安全重于泰山！

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