真没想到，原来贾可背后这么多料！但凡关注汽车圈的，对贾可这个人应该都不陌生。作为圈内知名汽车评论人，贾可身上的头衔太多了。什么“中国汽车蓝皮书论坛主席”，什么“轩辕之学校长”，还有“世界新汽车技术合作生态协会理事长……等等，看上去是一个非常资深的汽车圈大佬。除了头衔比较吓人之外，他经常因为某些事或点评而爆火。比如最近传的沸沸扬扬的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”就来自于他，在这次论坛上，他更是化身“正义”使者，对当前中国汽车工业“夸夸其谈”，甚至把矛头直指新能源汽车老大比亚迪，表示“某国产自主品牌新能源汽车”“销量第一的那个”，然后吧啦吧啦一大堆，从各种不存在的“价格太卷”等各个方面进行攻击，大言不惭表示“如果这样的车企能够成功，中国汽车就到了最危险的时刻”。不得不说，他真的熟练掌握网络之道，句句不提比亚迪，却句句在说比亚迪。并且站在制高点用“中国汽车就到了最危险的时刻””这种比较能抓人眼球和制造焦虑的话语，成功引起大家的关注和流量。可那些炮轰真的就对吧？他不知道的是，比亚迪“价格内卷”的本质是强大的成本控制，供应链和技术支撑...比如最近，比亚迪一下子获得了三个国家科技进步二等奖，涉及电池、电动车关键部件和整车平台等核心技术。这才是真正的卷技术，卷价格。（PS，除了比亚迪之外，还有很多科研单位和科技企业也上榜了，这是中国科技的进步，很让人骄傲！）不得不说，这种谁红喷谁，吸引流量的做法，高，实在是高！再说这个贾可的身份也很值得推敲。比如在这份“第十六届中国汽车蓝皮书论坛” 上，他自称“世界新汽车技术合作生态协会理事长”，可这个协会竟然连一个像样的网站都没有。他自称是“轩辕之学校长”，可这所谓的“轩辕之学”却不仅不招生，还被官方定位非法办学，运营之道是向汽车人、供应商、采购、销售等收取10万的“学费”，还有他说要举办的“世界新汽车技术生态合作展”，承办单位、协办单位都来自于他自己旗下公司。。。好家伙，这不等于是一场活动的主办、协办、承办都是他们自己吗？更不可思议的是，他也不是什么郑州汽车方面专家，他原来是某报社编辑，后来随着新媒体的兴起纸媒落寞，他创办了一个所谓的《汽车商业评论》，而后就摇身一变成了“资深大佬”。运用媒体人的技巧，对车企炮轰。目的我们就不知道了，可能只有他自己最清楚。2016年，太原闹比较大的那次出租车司机明明是因病去世，他却报道人家是被电车电死，最后事实面前被狠狠打脸。现在这个时代，人人都是自媒体，但有些人也不能顶着“高知”的头衔去招摇撞骗。这样对车企本身，对整个行业都是很不利的。