CyberCab是特斯拉推出的一款试验性车辆，其最大特点是完全移除了传统驾驶控制装置，如方向盘和踏板。 根据AutoEvolution的报道，这辆车采用一个小型的游戏控制器来操控车辆的转向和加速。 这种设计背后的逻辑是完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件，但由于某些特殊情况仍需人工介入，因此游戏手把成为最佳解决方案。
这项设计在洛杉矶的彼得森博物馆展出期间首次引发热议。 当CyberCab被运送至博物馆内部时，视频显示有人坐在车内操控它进入展览场地。 外界对此操作方式感到疑惑，因为即使是特斯拉的FSD技术，可能也难以应付这样精密的室内导航挑战。
事实证明，操控车辆的是一个插入式游戏手把，而不是完全自动驾驶。 消息来源进一步透露，CyberCab还能以无线方式从外面远程操控，类似一台大型的遥控车。
特斯拉的长期计划是打造一支全自动的机器人出租车队，而这款CyberCab的设计或许正是其中的一环。 为确保行车安全，特斯拉将聘请远程操控员，专门处理自动驾驶软件无法解决的问题，例如导航错误或道路障碍。 这种模式与Waymo远程协助操作类似，可在特殊情况下由人工介入。
根据来源消息，特斯拉计划最早在2027年之前启动机器人出租车服务，但仍需克服多项挑战。 例如，如何有效管理车辆清洁和维修等后勤问题，以及选择适合的首发市场。 目前有消息指出，特斯拉可能将德州作为首个使用地点，因为该州对自动驾驶车辆的法规限制较少。
作为CyberCab的一大特色，游戏手把控制方法让人不禁思考，当这款车向一般消费者开放销售时，这种设计是否实用。 消费者是否需要随身携带专用手把，以应对自动驾驶系统无法解决的紧急情况？
此外，美国现行的《联邦汽车安全标准》（FMVSS）对这类新型驾驶方式并未开放合法性。 特斯拉若希望让这款车合法上路，必须推动相关法规修订。 然而，考虑到Elon Musk与美国总统当选人之间的密切关系，政策调整似乎并非完全不可能。
特斯拉的CyberCab展示了未来汽车技术的潜力，也挑战了我们对驾驶控制的传统认知。 虽然目前游戏手把的驾驶方式可能仍存在许多技术和法律层面的挑战，但这项创新无疑为自动驾驶车辆开辟了新的可能性。 未来，特斯拉是否能克服这些障碍，真正让CyberCab成为现实，将是汽车产业的一场革命性进展。
