中国制造的第一台汽车，采用白金点火方法，百公里油耗29L

世界上第一台汽车是奔驰，中国的第一台汽车你知道是什么品牌吗？相信大多数的人都不清楚。其实，国内汽车的发展史并不算长。任何事物的发展都是循序渐进的的，刚开始的时候，就连一辆简单的自行车生产都非常难，更别说制造更复杂的汽车了。直到1956年，我们才有生产出来第一辆车，解放CA10。

这辆车重达4吨，装配5.6L v6发动机，当发动机转速达到2400r时，输出的最大马力为90匹。这辆解放CA10搭配5速手动变速器，在当时这个变速箱是非常先进的，其最高时速为75km/h。中国生产的第一辆车采用最古老的点火方式，油耗为29L/100公里。

解放CA10的正面有一个五星标志，代表中国制造。那时候造一辆像样的车真好。至于点火装置，解放CA10采用最为古老的白金点火方法，听着这个名字就感觉高大上，但实际操作起来相当麻烦，点火的时候需要手动调整白金间隙。如果间隙太大，发动机就无法点火启动。

解放CA10正前方给人的感觉像似一只青蛙，整个前脸看上去非常凶悍。圆溜溜的大灯设计在挡泥板上，看上去跟青蛙的眼镜如出一辙。灯罩上有玻璃线条，还配有转向灯，考虑到雾天行车的安全，解放公司还在左前方的大灯下面安装上雾灯。

与现在的汽车设计不同，解放CA10的前挡风玻璃可以向外打开，这使得在晴朗的天气开车，视野更为开阔，另外，反向雨刮器的设计也非常独特。在内饰方面，解放CA10驾驶室设计非常简陋，中控台和车门都是慢慢的铸铁味道，根本没有驾驶舒适感可言。毕竟，作为中国的第一辆车，只要能驾驶，就已经非常不错了。

解放CA10的座椅为黑色，你别小看这个座椅，虽然它在人体包裹方面不是很好，但最突出的是它使用的是皮革材料，这在当时已经算是一种奢侈品，放在今天来说也不会太差。这辆车的车门采用手动车窗，与现在的低配版面包车相似，虽然很简单，但仍存在一些设计亮点，比如后视镜使用球面透镜来增加视野，看得更广。

解放CA10采用了4×2的后驱设计，且后悬架的后驱动设计为多片式弹簧板结构，乘坐感非常生硬，设计与当前卡车没有太大区别，但是舒适性却相去甚远，今天的卡车的舒适性，很多小汽车都无法与之媲美。这辆解放CA10车是中国汽车工业进步的见证，在经过几十年的发展之后，如今的汽车技术已经完全趋于稳定和成熟。虽然CA10已经不见踪影，但是它却给我们留下了一段美好的回忆。