谁能想到，曾经在国内被称为“牛夫人”的运-20，如今却在国外成了“香饽饽”？就在埃及航展上，这款中国制造的庞然大物飞越了金字塔，上演了一场惊艳的飞行表演，连老外都忍不住鼓掌称赞！更有意思的是，运-20竟然还是全球唯一在售的大型运输机。这下，美国、俄罗斯的老牌运输机都得靠边站了！

8月28日，一架运-20运输机领衔7架歼-10战斗机编队飞越埃及的金字塔群，场面宏伟壮观。紧接着，在9月3日的埃及首届航展上，运-20又奉献了一场令人叹为观止的飞行表演。

在十多分钟的飞行表演中，运-20展示了包括大角度爬升、俯冲、大幅度转弯以及低空飞行等复杂动作，让所有观众大呼过瘾。

特别是其近乎垂直的90度大坡度转弯和敏捷的小航线快速着陆动作，堪称大型运输机界的“杂技表演”，让外界再次认识到运-20的强大性能。

这种飞行动作对于大型运输机来说是极其困难的，尤其是像运-20这样拥有66吨载重能力的庞然大物。而俄罗斯的伊尔-76系列和美国的C-17运输机虽然也具备强大的运输能力，但在灵活性和机动性上，远远无法与运-20相比。

而埃及作为非洲和中东地区的重要国家，与中国的关系日益密切。通过运-20在航展上的表演，增强了中埃两国的军工合作潜力，也向全球潜在的军购国家展示了中国军工的实力，此次航展无疑是运-20在国际市场上的一次“试水”。

为什么说运-20是目前全球唯一在售的大型运输机？在看似“高手如林”的全球军用运输机市场中，实际上能够真正量产且具备出口能力的大型运输机已经屈指可数。

首先，俄罗斯的伊尔-76系列虽然也算得上是老牌的大型运输机，但由于生产速度缓慢，连俄罗斯自己的需求都难以满足，更别提对外出口了。

其次，美国的C-17运输机虽然性能优越，但早在2015年就已经停产，再也没有对外销售的可能。而欧洲的A400M运输机虽然具备不俗的性能，但比运-20小一圈，承载能力也远远不如运-20。

因此，在这个特殊的市场中，中国的运-20凭借其优越的性能、持续的生产能力以及几乎没有政治附加条件的出口模式，成为全球唯一在售的全新大型运输机。

这也让运-20成为了全球市场上为数不多的可供选择的运输机之一，特别是对于那些在军事领域寻求独立性的国家来说，运-20无疑是一个理想的选择。

此次在埃及航展上进行飞行表演的运-20A已经让世界对中国的航空工业刮目相看，但更受期待的是即将展出的运-20B型号，其装备了涡扇-20大涵道比发动机，相比运-20A有显著的性能提升。推力更强、油耗更低，还具备了更强的载重能力和更远的航程。

虽然本次航展上亮相的还是装备俄制D-30KP-2或国产涡扇-18发动机的运-20A，但很明显，未来中国将把运-20B作为出口的主力机型。

近年来，越来越多的国家对大型运输机表现出了浓厚的兴趣，特别是那些参与维和、抗灾和跨国军事行动的国家。例如，尼日利亚就在中国的潜在买家名单上。中国不仅已经向尼日利亚展示了运-20BE外贸版本，还在推销过程中取得了积极进展。

更重要的是，由于目前全球对大型运输机的需求持续增加，运-20B的出口前景无疑是十分广阔的。尽管中国空军的需求还在增长，但凭借生产线的持续运转和多年来积累的制造经验，运-20不仅可以满足国内的需求，还能够快速、持续地满足海外市场。

然而，一些网友可能会疑惑，运-20刚刚开始装备中国空军，为什么现在就急着对外出口？事实上，对于一款军用机型来说，从签订合同到最终交付往往需要两到三年的时间。

即便现在就有国家下订单，交付也要等到几年后。届时，中国空军装备的运-20A和运-20B数量可能已经接近200架，因此向外出口的时机恰到好处。

随着运-20在国际市场上逐渐崭露头角，陆大有理由相信，未来的运-20B将成为全球军用运输机市场中的重要一员。中国的天鹅飞得越来越高，越来越远，也必将在世界的蓝天上留下更加深刻的印记！