沈飞融媒公开的画面

近期，沈飞融媒发布了一段歼-31B隐形战斗机的宣传片。歼-31这个战斗机型号此前也曾出现在沙特航展上。当时沈飞展出过一架战斗机的模型，上面同时写着FC-31和歼-31两个型号名称。不过歼-31B这个型号可能还是首次公开。比较引人关注的是在宣传片当中，歼-31B战斗机机身侧面出现了一个弹舱。舱盖已经打开，弹舱里似乎能看到两枚短距空空导弹。这是一个相当罕见的设计，因为此前在隐形战斗机的侧弹舱中，还从未出现过单个弹舱挂载两枚短距空空导弹的设计。那么这是一个真实的设计，还是负责制作宣传片的外包公司自行加戏呢？

歼35的进气道侧面有一个比较大的口盖

首先我们来分析一下这个设计在技术上的可行性。我们知道在歼-31战斗机的进气道侧面有一个舱盖。并且这个舱盖的尺寸相当大，长度有一米左右。我们知道世界上还从未有过如此短的短距空空导弹，可以直接安装在这样短的弹舱内。如果侧弹舱中确实挂载了两枚短距空空导弹，并且短距空空导弹的长度也是标准设计。那么歼-31B战斗机的侧弹舱采用的可能是一种类似垂直发射系统的设计。只是这个垂直发射井是斜着布置在机身内部的。两枚短距空空导弹是斜着插在垂直发射井里的，打开舱盖后短距空空导弹可以把红外头伸出来。而歼-31B侧弹舱的那个舱盖就是垂直发射井的井盖。

歼-31B的短距空空导弹可能采用类似F22的倾斜布置方式

从某种程度上讲，这一点可能类似于F22的侧弹舱设计。只不过歼-31B的导弹挂梁采用的是斜向前滑动伸出的方式，而不是侧面横向推出的方式。只要能把红外导引头伸出去就可以了，大部分弹体可以包裹在机身内部，这样弹舱的舱盖可以做得非常小。如果歼-31B的侧弹舱真的是这样设计的话。那么在发射短距空空导弹之前，需要先打开舱盖。然后挂载短距空空导弹的挂梁向前伸出，让红外导引头伸出弹舱外进行发射前锁定。这样就可以解决发射前无法锁定目标的问题。但是如果这样设计的话，需要为短距空空导弹的火箭发动机尾焰提供排焰口。换句话说，这种内埋式弹舱设计在技术上是存在一定可行性的。不过我们在公开的歼31照片上尚未看到过这样的排焰口设计。

文汇报报道的歼35战斗机性能指标

据香港媒体报道，歼-31战斗机的最大起飞重量可能能够达到35吨。以这样的起飞重量来说，应该有足够的空间安置近距空空导弹的侧弹舱。不过可能因为歼-31的进气道侧面空间比较局促。侧弹仓只能采用斜着插入机体的方式布置。这样就不会在空间结构上和歼31的进气道产生过多干涉。可以在最小的空间内实现侧弹舱设计。而且这样的设计可以在非常有限的空间内布置两枚短距空空导弹而不是一枚。如果空间不够的话，还可以采用折叠尾翼的方式。也就是说如果采用两枚折叠尾翼的PL-10空空导弹的话，还可以进一步压缩弹舱尺寸。这样的侧弹舱设计要比歼20战斗机的侧弹舱更为节省空间。

歼20战斗机的侧弹舱采用的是近距空空导弹侧向翻出的方式

如果歼-31B的侧弹舱真的是那么设计的话。就能解决歼-31战斗机没有侧弹舱的问题。如果没有侧弹舱的话，歼31战斗机使用短距空空导弹就比较麻烦。因为短距空空导弹的红外导引头通常需要采用发射前锁定模式。虽然采用数据链也可以实现发射后锁定。但是这样的设计在技术上更为复杂。如果能够继续沿用发射前锁定模式，就可以不用对现有的短距空空弹进行太多的技术修改。因此这种侧弹舱设计可以说是一种非常好的选择。其实很早以前，沈飞也曾公开过一种机载导弹垂直发射系统的专利设计。当然这一设计是带有尾焰排导装置的。不同之处是歼-31B是以很大倾斜角度斜着布置发射井的，而不是垂直于机身表面布置发射井的。而且垂发单元也只有两个。下图中2相当于歼-31B的侧弹舱舱盖盖，而4是排烟口舱盖。

沈飞所机载内埋式垂直发射装置的技术专利

如果沈飞真的能够实现这样的机身侧弹舱设计，可以说非常富于创新精神。不过我们还不能确定歼-31B的侧弹舱是否真的是这样设计的。或许只是沈飞融媒使用了网友设计的三维模型，亦或者是外包宣传片制作公司自行加戏。就像中国船舶在宣传片里声称福建舰是常规动力航母一样。毕竟宣传片不是严格的权威信息发布。宣传片的主要任务是宣传企业形象，最大程度上吸引眼球，真实性不必那么当真。沈飞对未来的愿景、设想、计划等内容统统都可以放在宣传片里。对宣传片来讲，这也没毛病。