9月9日，香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号在广州南沙下水。该船是目前香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。
中国船舶集团广州船舶工业有限公司副总经理宗伟奇表示，碳纤维复合材料是船舶领域的一种理想材料，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等特点，相比传统船用材料可进一步节省燃油、降低维护费用，节能减排、低碳环保优势明显。
研发团队围绕碳纤维复合材料国产化，通过碳纤维高性能编织技术、碳纤维界面性能强化技术、高强抗冲击乙烯基树脂研制技术、碳纤维复合材料综合性能评价、碳纤维复合材料成型工艺、典型舱段建造与考核评价等，实现了船舶领域自主生产的重大突破。
研究结果表明，自研国产碳纤维与树脂匹配后，性能与进口材料水平相当，相比于铝制船减少结构重量20%以上，达到了船舶设计指标与建造工艺需求。其中，灌注型乙烯基树脂还优于进口的同等材料。
得益于碳纤维结构，该船船体重量轻、能耗低、续航里程长，可以满足每天夜间充电、白天连续运营的要求。据悉，这艘客渡船将服务于香港维多利亚港。
来源：科技日报微信公号
今天连续看了两条新闻：国产碳纤维的产能已经充足了，现在可以用在造船和火车上，不再被外国卡脖子。
香港的巴士绝大多数都是燃油车，纯电动巴士没有市场。它们的环保意识很强，但是企业要保证利润，这就是经营理念不同。
电池动力包热失控时怎么办？一条成功的船，不仅考虑怎么跑，更要考虑怎样沉，采取有效预防办法
容易进水，容易停摆
碳纤维也快像大白菜论堆卖了
香港首艘，成功下水！打破国外技术垄断！！！
去掉维多利亚港这个殖民地符号！