“自主品牌高端化”，这几个字在过去几年几乎成了汽车圈的“月经贴”。有人唱衰，有人观望，有人奋力一搏。 传祺，无疑属于后者。 面对竞争激烈的20万级SUV市场，它携手华为，推出了向往S7。20.98万元的起售价，在自主品牌中算得上“勇气可嘉”。 这价格，买合资品牌只能选个低配，买新势力又担心质量和服务，那传祺向往S7凭什么？
答案是：它想“全都要”。 既要华为的技术赋能，也要保持传祺的品牌特色；既要冲击高端，也要兼顾性价比；既要智能化，也要高品质。这听起来有点贪心，甚至有点“不自量力”，但恰恰是这种野心，让传祺向往系列充满了话题性和争议性。
我们先来看看这辆“含华量”极高的向往S7。它搭载了华为的乾坤智驾技术，拥有L2++级别的辅助驾驶能力，并且配备了激光雷达。 这意味着，在智能驾驶方面，它已经达到了目前的主流水准。 同时，它还采用了广汽最新的i-GTEC 3.0混动技术，纯电续航里程达到了205公里，既能满足日常通勤的纯电需求，又能消除长途旅行的续航焦虑。 从参数上看，向往S7似乎已经具备了叫板合资品牌，甚至新势力的实力。
但仅仅依靠技术堆砌，就能在高端市场站稳脚跟吗？显然不够。 高端，不仅仅是配置和性能的堆砌，更是品牌、服务、以及用户体验的全面提升。 传祺深知这一点，因此在向往系列上，他们提出了“航空级服务标准”。 这不仅仅是一句口号，更需要实实在在的行动来支撑。 比如，更完善的售后服务体系，更专业的服务人员，更便捷的用车体验，等等。
传祺向往系列的推出，不仅仅是一款新车的发布，更是传祺品牌战略的一次重要转型。 从过去专注于MPV市场，到如今全面进军SUV和轿车领域，传祺正在积极拓展自己的产品线，寻求更大的市场份额。 而与华为的合作，更是为传祺的转型注入了强大的动力。
华为在智能汽车领域的经验和技术积累，可以帮助传祺快速提升其在智能化方面的竞争力。 同时，华为的品牌影响力，也可以为传祺带来更多的关注和认可。 这对于传祺来说，无疑是一次重要的机遇。
当然，挑战也同样存在。 如何在保持自身品牌特色的同时，更好地融合华为的技术和理念，是传祺需要思考的问题。 如何构建更完善的服务体系，提升用户体验，也是传祺需要解决的难题。
此外，20万级SUV市场竞争异常激烈，合资品牌、自主品牌、新势力都在这里“厮杀”。 传祺向往S7能否突围而出，还需要时间的检验。
从传祺的过往经历来看，他们并非没有成功的经验。 在MPV市场，传祺M8已经取得了不错的成绩，证明了传祺具备打造爆款车型的能力。 而在新能源领域，广汽埃安也已经积累了一定的经验和技术。 这些都为传祺向往系列的成功奠定了基础。
值得一提的是，传祺并非孤军奋战。 广汽集团正在积极构建自己的“三电”和智能生态闭环。 从成立因湃电池和锐湃动力，到投资青蓝、粤芯、小马智行和地平线等半导体和智驾技术巨头，广汽正在打造一个完整的产业链，为旗下品牌提供全方位的支持。 这对于传祺来说，无疑是一大利好。
回到最初的问题，传祺向往S7凭什么？ 或许没有一个简单的答案。 它不是简单的技术堆砌，也不是简单的品牌营销，而是传祺对未来出行方式的思考和探索，是传祺对高端市场的渴望和决心。 它能否成功，取决于传祺能否将技术、产品、品牌、服务等各个方面完美融合，取决于传祺能否真正满足消费者的需求。
市场是检验真理的唯一标准。 传祺向往系列的未来，最终还是要交给消费者来评判。 但至少，传祺已经迈出了重要的一步，它用行动证明了自主品牌冲击高端的决心和勇气。
最后，让我们用一些数据来说话。 根据乘联会的数据，2023年中国新能源汽车销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%。 这表明，新能源汽车市场依然保持着高速增长态势。 而20万级SUV市场，也是竞争最为激烈的细分市场之一。 传祺向往S7选择在这个市场“亮剑”，既是机遇，也是挑战。 它能否在激烈的竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。 未来，随着更多车型的推出，传祺向往系列能否真正实现“全民普及高品质汽车”的目标，我们也将持续关注。 传祺的“向往”，能否成为中国汽车的“向往”，时间会给出答案。
