12月22日下午，红星新闻记者在建设路与建设巷十字路口看到，四个方向的右转弯处的地面漆划了一块红色区域，上面用白色字体写着“右转危险区”五个字，十分醒目。

为减少车辆在路口右转弯时因“视觉盲区”产生的安全隐患，成都交警五分局在全市率先试点，分别在建设路与建设巷路口、驷马桥路与驷马桥街路口设置了“右转危险区”，主要起到提醒大型车辆通过路口时谨慎行驶、行人和非机动车注意避开的作用。

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据成都交警五分局事故大队副大队长张平介绍，民警在调查大型车辆右转弯行驶过程中与电动车相碰撞的交通事故原因时发现，当行人或电动车遇到右转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头碰不到自己就安全了，其实转弯的大货车车头部分避开了行人，车尾部分照样可能将“内轮差”内物体带倒，最终造成惨剧。这个“内轮差”正是转弯的“马路杀手”。

张平进一步解释，大型车辆由于车身高大，转弯时容易产生视觉盲区。转弯时，后轮并不是沿着前轮轨迹行驶，会产生偏差，距离最大差距在2米左右，这2米的区域就是内轮差，也就是右转弯的危险区。

“本次我们辖区试点施划右转危险区，主要有两个作用，第一，警示大型车辆在右转的时候谨慎驾驶，降低车速，注意观察；第二，警示行人和非机动车在路口遇到大型车辆右转的时候一定要注意避让，保持至少2米以上的距离 ，防止与大型车辆过近而引发的重大交通事故。”张平说。

那么，“右转危险区”设置后，车辆应当如何正确行驶？若车辆驶入“右转危险区”，会不会受到处罚？张平表示并不会，“右转危险区”只是起到一个提醒作用，对于进入该区域的机动车、非机动车和行人，交管部门不进行处罚。

另外，该区域针对所有车辆和行人，以及电动自行车，其中主要针对大车，比如货车、公交车，建议大型车辆在右转时注意观察右转危险区这个区域，右轮不要压到这个区域，尽量靠近路口中心点的一侧通行为宜。

红星新闻记者了解到，目前首批设置的“右转危险区”在成华区建设路与建设巷路口、驷马桥路与驷马桥街交汇路口进行试点，下一步将根据试点情况进行推广。

成都商报-红星新闻记者 张肇婷 摄影报道