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电动车给出行带来了方便，不过电动车数量增多以后，各地交警开始加强电动车的管理，而且交警在查电动车的时候，出现了两个新的装备，通过这两个装备改装电动车无处遁形，如果查出违规就会被罚款扣车，网友却询问新国标何时能够修改？
各地交警开始加强电动车的严查、严管，除了规范上路的行为以外，对改装电动车成为个体严查的重中之重，如何来查询是否为改装电动车呢？交警多出了两个新装备。
通过各地交警严查电动车来看，交警查车时出现了两种新的装备，那就是电子秤与尺子，用来查改装电动车，一查一个准。
电子秤首次出现在广州，查车的交警带上经过特制的电子秤，电动车可以直接推上去，重量马上就会显示出来，如果你的电动车超过了55公斤，马上就被判定为超标车。
叉车的时候，不需要查看电池是否改了电压，也不需要看电动车外观是否进行了加装，只需要在电子秤上称一称，如果超重的话，就会也改装车进行处罚。
除了电动车以外，还经常见到交警携带尺子，这是做什么用的呢？那就是来测量电动车的尺寸，不仅可以测量电动车坐垫的长度，还可以测量电动车的中心轴距、高度，如果超出了新国标标准的要求，同样会被判定为改装车。
交警正是因为有这两个新装备，被改装的电动车可以轻松地揪出来，很多车主正是因为这两个装备而被查处，受到了罚款扣车的处罚。
网友：新国标何时能改对于交警严查电动车，网友却发出了灵魂的疑问：新国标标准何时能够修改？
现在交警查车的时候，重点是查改装车，那么好好的一辆电动车，甚至本来是新国标车型，为什么上牌照以后会对车辆进行改装呢？“先上牌后改装”已经成为业内公开的秘密了。
那就是因为新国标电动车被限制以后，使得电动车无法满足老百姓出行的需求了。
正是一位车主所说，自己以前骑车标电动车，20分钟就可以到单位，但是现在更换了新国标电动车以后，每天都要提前半个小时出门，这样还经常迟到，而且周末用电动车带孩子出行，还被交警拦下，认为是违规载人，被罚款了20元。
原来骑的超标电动车，可以配置大容量的电池，自己上下班，代步使用三年没问题，但是更换新国标电动车以后，电池容量小，需要经常充电，两年不到已经需要更换电池了。
新国标电动车的很多问题必须要及时的修订了，这样才能够让电动车车主使用电动车更方便，而且车主还不会对车辆进行改装，这样交警在查车的时候，也用不上上面这两种新装备。
总结：改装电动车固然是不对的，是违法行为，但是为什么要进行改装呢？而且不是一辆、两辆电动车进行改装，在路上行驶的电动车，可以说只有一辆、两辆没有经过改装，所以新国标标准应该进行重新修订了，并且越快越好，这样才能够阻止电动车的改装行为，如果电动车满足了用户的出行需求，那么交警这两种新装备也就用不上了。
那么，您对交警采用新装备查违规电动车怎么看？欢迎大家留言评论
国家人才辈出
希望严查超载，体重达70公斤不能骑电鸡，太重了加重马达与电池负担，严重者烧电机，影响人民群众的安全
同样是电车！四个轮子的就比两个轮子的高贵吗？为了查车！都上电子秤了！不是电池是新能源吗？
随着电动车车主改。
应该换回铅酸了，集束锂电池技术真的还没过关！
电动车出现自燃问题，原因不在于车架，而是因为电池出现短路故障造成的。安全电池都设有一道保险，保险之外电路短路故障会立即烧毁保险而保护电池不自燃，保险之内电路短路就是电池制造商生产的电池不合格或者人民群众在电池的长期使用过程中因电池引线绝缘皮磨损露铜露铁导致电池短路。与摩托车相比，电动车实现了零排放，保护了环境，但电动车频频出现燃烧事故又让人胆颤心惊，我们有必要进一步掌握电池安全规律，不能因噎废食，耽误人民群众的美好出行。所以，向公安交警、人民群众作如下建议，电动车安全检查分两部分，一个是安全出行检查，一个是电池安全检查。安全出行检查是交警的工作，主要是三查一放开，一查头盔佩戴，二查禁闯红灯落实，三查电动车不按规定道路行走，一放开是在48伏电池范围内不再对车辆重量长度核查，48伏以上不准上路行驶，把电动自行车的非机动性国标用电池电压来定义而不是用车架长短重量来定义。手持测压表测电压比称电动车重量要更科学。锂电池的安全检查以家庭个人检查为主，交警为辅。主要检查锂电池的引线接头或接口处有无磨损和有无露铜露铝。如果出现电线接口或中间任何地方因磨损而出现露铜露铝，立即做绝缘处理或交专业人士维修。