特斯拉作为电动汽车中的领军品牌，现在热度很高，特别是在国内30万价位的电动新能源汽车中，应该首选的就是特斯拉。特斯拉进入中国之后，不仅受到各种政策优待，而且国产之后的特斯拉具有很高的价格优势，进一步收割国内粉丝受到欢迎。

但是无论如何，一个商业品牌出发点总是和消费者有矛盾之处。那就是消费者想要货真价实又好的服务，但是商业品牌心里只想着利益。因此，当一个品牌逐渐被消费者捧上天，那么他就会不断的作死玩花样。

最近江西南昌一位特斯拉model3车主反映一个问题。自己的特斯拉汽车在特斯拉充电中充电之后出现故障。汽车屏幕上出现故障码，而且车窗也无法关上，现在正值冬天，这位车主非常无奈，只能用硬纸盒堵住车窗才能勉强使用。后来特斯拉的售后进行回应，排查了一圈，理由竟然是国家电网的电流太大，把特斯拉中的元件烧坏，还说这个问题并不能说是特斯拉车辆问题。

电动汽车出现故障马上甩锅给国家电网，这种操作还是第1次见到。本来以为这只是一个小的行为，国家电网作为一个很大的国企，应该不会露面回应这件事。没想到随着新闻不断发酵，这件事的热度越来越高，也吸引了国家电网，南昌供电公司直接站出来回应。

国家电网给出的回应，一共有三点字字确凿有理有据。

第1点，特斯拉汽车在充电的时候，并不是直接和国家电网相连，而是通过特斯拉专用的充电桩和汽车相连，因此如果汽车在充电过程中出现故障，并不能直接归结于国家电网，因为中间还有特斯拉的充电桩。

第2点，出现故障的时候电网稳定无异常，周围的电力设备都稳定运行。

第3点，建议特斯拉找专业的人认真检查车辆故障。

对于特斯拉的无理取闹，国家电网直接站出来回应打脸特斯拉。车辆在充电过程中出现故障不好好排查自身原因，竟然想着甩锅给国家电网，有网友评论这件事俗话说，柿子挑软的，特斯拉这次挑到一棵最硬的。

还有网友更加思路清奇，说三星拍着大腿马上后悔了起来。

当初三星因为充电过程中，三星note7系列频繁出现问题，导致三星在国内的品牌形象一落千丈以至于三星目前在国内的份额占比不足1%，当时三星也没有像特斯拉这样强行甩锅给国家电网。

再重复一下文章开头的那句话，如果一个品牌被消费者追捧到一定高度，那么他肯定把消费者当成傻子。希望特斯拉，好自为之。