深圳的老司机们都知道：由于深圳过境货柜车（过往东莞，惠州、韶关、河源、江西）较多，过境货柜车由于车辆负截大，因此车速较慢，在城市快道路（南坪快速，月亮湾大道，北环大道）上行驶时容易形成拥堵因素，在目前现状下，又不可能完全禁止过境货柜车通行。为了有效缓解深圳城市道路拥堵加剧，深圳计划通过疏通过境货柜车通行道路的方法：即香港过境货柜车东部通过东部过境高速和深汕高速和盐排高速完成过境功能，香港过境货柜车西部（深圳湾）通过走沿江高速和外环高速完成过境功能。

东部过境高速是一条位于广东省深圳市的高速公路，作为“七横十三纵”干线道路的组成部分，起于莲塘口岸，沿线经过罗湖、龙岗和坪山区，终于深汕、惠盐高速公路相交的金钱坳立交。东部过境高速按双向6-8车道山岭重丘区高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，主线全长31.67公里，桥/隧累计长度占路线全长的比例达51%，建设工程60个月，投资总金额约260亿元 。

由于三年疫情影响和资金问题，原来2022年通车的深圳东部过境高速公路推迟完工时间。

截至目前，深圳东部过境高速公路一期工程即莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。深圳东部过境高速公路二期工程――梧桐立交至终点段已经开工，将于2024年复工。深圳市交通运输委已与项目投资建设方签约收回东部过境高速公路项目特许经营权，东部过境高速建成后即免费通行。

深圳东部过境高速公路将构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极。将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。