作为“新能源汽车领导者”，比亚迪在前段时间第500万新能源汽车刚刚下线，也是全球第一个下线500万辆新能源汽车的品牌。
不止在国内，比亚迪还积极拓展海外市场。2021年比亚迪就宣布了“乘用车出海”计划，从这2年多的时间来看，比亚迪保持了其领先的地位，并进一步扩大了全球的市场份额，回顾过去的8月份，比亚迪乘用车迎来全面开花，出口量环比增长37.7%，创造出口量新高，而且在海外市场口碑和销量都是出奇的好。
在巴西的纯电、插混市场中，比亚迪同时登顶销冠榜首，这是比亚迪连续第二个月获得巴西新能源汽车销量冠军，而且包揽了纯电车型的销量前三，分别是比海豚、D1和元PLUS。并且在刚刚过去的8月份，比亚迪纯电车型的上牌量是第二名的六倍以上，宋 PLUS DM-i 位居8月插电式混动上牌最多的车型。
而在泰国，比亚迪的销量则更为夸张，元PLUS连续八个月成为泰国纯电车型的销量冠军。而且在今年1-8月份中，每卖出三辆纯电车型就有一辆比亚迪，渗透率非常高。
在哥伦比亚市场，比亚迪拿下了1-8月累计新能源汽车的销量冠军。同时，比亚迪海豹也在哥伦比亚正式上市，这是比亚迪在哥伦比亚发布的第二款海洋系列车型。另外，比亚迪在哥伦比亚的门店预计今年年底还会再新开5家门店。
在新西兰市场，根据EVDB的统计，ATTO 3（对应国内的元PLUS）的表现也很亮眼，成功获得了8月份的纯电动车销量冠军。同时，比亚迪做到了和特斯拉互有高下，不分伯仲，很多人认为它们都是目前新能源汽车的第一梯队，所以也是难舍难分。
放眼在全球，比亚迪的8月确实全面开花，除了上面提到的几个国家，在以色列、新加坡、日本、德国、澳大利亚、阿联酋等55个国家及地区都有不错的成绩。
一直以来，比亚迪都坚持“技术为王”的造车路线，大量投入人力、物力进行技术创新。比亚迪也是目前全球唯一一家全面掌握新能源汽车电池、电机、整车制造等先进技术的企业，在新赛道的角逐中，俨然已经占得了先机。相信在未来，比亚迪依然会代表中国制造角逐全球市场，引领全球新能源产业向上发展，为全人类的绿色明天贡献力量！
