去年6月中旬，人民解放军海军最新的搭载电磁弹射的航母“福建舰”下水，让军迷兴奋不已。在庆祝“福建舰”下水的同时，军迷还想让新一代隐身舰载机歼-35尽快亮相。毕竟只有歼-35，才能最大化释放“福建舰”的战斗力。不过根据知情人士的消息，中国军迷可能一时半会看不到歼-35，该机亮相的时间或许要推迟，原因是为歼-35提供动力的涡扇-19发动机，在量产环节出现了一些问题，生产涡扇-19所需的材料，目前还没有被完全拿下。

美国媒体引述一位知情人士的消息称，涡扇-19的研发工作基本已经结束，研发过程中存在的许多瓶颈，也在科研人员的努力下，被一一攻克了，目前唯一没有解决的就是材料。由于材料没解决，导致涡扇-19暂时还无法大批量生产。作为战斗机的核心部件，发动机无法大批量生产，整机也就没办法量产。未来一段时间，人民解放军海军可能还得继续依赖歼-15舰载机。美国媒体的报道是否真实，暂且抛开不谈，但是材料确实是中国航空工业乃至装备制造业的一大短板。我们时常会听到这样的话：即便把某款战斗机、某款航发、某款导弹的图纸拿给你，你也造不出来。

这些话听着确实刺耳，让人非常不舒服，但是也在一定程度上反映了中国材料真实的发展现状。不可否认，近年来，中国在新材料领域，取得了显著的进步，在某些方面打破了西方国家的技术垄断，不过还有许多关键技术，至今未能取得突破。在此背景下，中国只能使用稍微次一点的材料，或者花大价钱从国外进口。而生产航发所需的一些材料，属于军事管控物资，所以中国没办法从外国进口，只能自己研发。不过航发对材料的品质要求非常苛刻，制造出满足航发生产需求的材料谈何容易。

首先航发所需的材料，必须要耐高温，战斗机在飞行时，发动机燃烧室要经受几千度高温的炙烤。如果仅仅要求材料耐高温，对中国来说，并不是什么难事。但是航发所需的材料，不仅仅要耐高温，而且要耐用，同时必须做到轻质，不能增加战斗机的重量。尤其是歼-35这样的舰载机，重量必须控制在一定的区间。能同时满足以上几点要求的材料，确实不太容易制造。就拿俄罗斯来说，发动机技术不比美国差，但是就是因为材料质量不是太好，导致俄制发动机的寿命普遍比较低。同样规格的一台航发，美国货的寿命可能超过6000小时，俄罗斯货4000小时就顶天了。航发寿命偏低，会大幅度抬高战斗机的使用成本。

不过生产涡扇-19的材料不过关，肯定只是暂时的，中国能实现航发从无到有，从仿制到国产，迈过了许多坎。相信在科研人员的刻苦攻关下，材料质量必然能达标，搭载涡扇-19的歼-35公开亮相的那一天，不会让军迷等太久。