本届珠海航展，俄罗斯不仅派出本国最先进的五代机苏-57前来参展，还派来两架，不仅派来两架，还贡献了精彩的飞行表演，而最重磅的是航展开幕不过两天，俄罗斯就宣布苏-57实现了首次出口，并已签订合同。

尽管谁都知道俄罗斯搞这么大阵仗，就是为了把苏-57的出口型苏-57E卖出去，但这个速度着实还是惊人了些，更耐人寻味的是，这位神秘的买家却没有现身，俄罗斯方面也没有透露。

（到珠海参展的苏-57，实际上是原型机而非量产型）

这可以理解，在国际局势走向依然混沌的背景下，向一个正处于战争状态的大国购买可能改变地区平衡的先进武器，贸然现身并不明智。话是这么说，不过并不耽误根据如今一些有财力有需求的国家，来猜一猜这位买家可能是谁。

首先应该可以排除中国，比较集中的意见，认为买家可能是印度、越南、伊朗、阿尔及利亚、印度尼西亚这几个国家，其中最有可能的，便是阿尔及利亚。

（拥有歼-20和歼-35两款五代机后，苏-57对中国已没有多少吸引力了）

阿尔及利亚不同于多数非洲国家，靠近欧洲的区位优势和产油国身份，都让阿尔及利亚的经济实力和综合国力不可小觑。而在军购方面，阿尔及利亚也是俄制武器的忠实客户，空军的苏-30MKA战斗机、雅克-130教练机和米-26直升机，海军的“基洛”级常规潜艇，陆军的T-90SA、T-72M1主战坦克、BMP系列步战车、S-300PMU2和“铠甲-S1”防空系统等等，可以说来自俄罗斯的武器装备撑起了阿尔及利亚的国防。

阿国试图采购苏-57在2020年就有过风声，也被认为可信度很高，不仅因为是俄制武器的拥趸，也是因为阿尔及利亚确实面临不轻的国防压力。除了与法国、西班牙的微妙关系，最主要还是因为西撒哈拉主权争议，与邻国摩洛哥随时可能爆发武装冲突。

（阿尔及利亚空军的苏-30MKA）

为了防备这个情况，摩洛哥近年来积极整军备战，不但引进F-16C/D战斗机，还有引进F-35的计划。相比之下，阿尔及利亚空军的主力依然是苏-30和米格-29系列，得到体系支持的条件下对抗三四代机不是大问题，但如果摩洛哥真的得到F-35，那么阿尔及利亚别无选择，只能向俄罗斯购买苏-57，除了制衡对手，也可以进一步提升阿尔及利亚的国际地位。

但目前美国一直没有对摩洛哥求购F-35做出正面回应，摩洛哥空军在未来相当长一段时间里，最先进的依然只是F-16，对阿尔及利亚的威胁没有想象的那么大。俄罗斯有没有这个决心主动打破北非的地缘均势，还需要时间来证明。

（印度军方曾对FGFA项目寄予厚望）

第二大可能就是印度了，不过说起苏-57，可真是印度人不堪回首的往事。2007年，印度与俄罗斯签约共同开发五代机项目FGFA，2010年苏-57原型机T-50首飞成功，让印度看到了几年内得到五代机的可能。

但后续发展就没那么美好了，由于持续上涨的成本和慢到惊人的进度等原因，2018年印度选择止损，退出了FGFA，转而提出国产五代机项目AMCA，并向法国采购“阵风”满足过渡期。

几年下来，苏-57再不济也服役参战了，AMCA进度至今成谜，除了PPT和模型没有确切的消息，连韩国和土耳其都推出自称的五代机后，AMCA更受到质疑。而最能让印度人上火的，可能还是不仅中国空军装备歼-20达到数百架和推出第二款五代机歼-35，更是因为巴基斯坦有可能抢先印度一步装备五代机，形成对印度的代差优势。

（AMCA模型，目前为止也仅有模型）

但印度能拉下脸去吃回头草吗？就算能，俄罗斯出售的意愿有多强也很难说，再考虑到产能限制，即使这次印度下单，要拿到苏-57可能也要在几年后了。

伊朗的问题在于客观上也有对抗五代机的需求，但优先保证国土防空作战可能才是核心，所以量大或许比质高更重要；越南的地缘决定了购买五代机可能性其实不高，而且苏-57单价很可能不低于1亿美元，越南未必有这个财力支撑；而印尼简单多了，2023年8月宣布向美国波音公司购买24架F-15EX，虽说印尼空军还装备有苏-27和苏-30MK2，但短期内向俄罗斯购买五代机的概率也不大。

（对不少中等国家来说，苏-57还是很有价值的）

对比起来，这些潜在买家中，更有可能的其实仍然是印度，自己迟迟无法搞定五代机，需求摆在这里，财力也不是多大问题，所以这棵回头草尽管苦涩，但该吃的时候印度也得吃。