在舰尾斜靠码头之后，三号起飞点上出现橙色色斑之时，福建舰即将开始弹射配重小车就已成为了军迷的共识。由于配重小车从开始弹射到入水的全过程不过超过5秒，因此盘子原以为弹射小车画面首次曝光，会是福建舰服役之时的专题采访。

但是万万没想到，一名网友在民航航班上，拍下了配重小车撞击海平面的画面。福建舰弹射配重小车，对于中国航母的发展而言，无疑是里程碑式的节点。但是福建舰在港池内弹射配重小车，也就意味着福建舰海试又远了一步。

根据动态图可知，福建舰本次弹射测试，配重小车落在了福建舰舰艏侧前方约50米的距离上。配重小车落点靠近航母的原因很简单，首先弹射的是小车而不是航模，就是一个空心铁坨子。升力可以忽略，离开甲板坠海速度相当快，飞的比较远的时候也就能飞一百多米而已。

福建舰的配重小车

更别说根据水花位置可知，本次进行弹射测试的弹射器应当是斜角甲板的三号弹射器。而三号弹射器距离甲板末端本身就有相当长的一段距离，因此上镜小车已经被弹飞一百多米了，已经不算近了。

鲁普雷希特配图

值得注意的是，此前的航拍图显示，码头上停了一溜橙色小车，而最新航拍图显示，码头位置已无橙色小车的存在，也就意味着原先码头上停着的那一溜橙色配重小车均已入水。福建舰首个回合的弹射器配重弹射测试可能已经结束，即将进入评估阶段，随后将开始第二回合的弹射。

配重小车全重动辄二三十吨，但是配重小车的体型是相当庞大，总密度小于1，坠海之后配重小车能够自行起浮。一次弹射测试结束之后，停泊在航母周围的拖船会靠近负责回收小车，将小车拽至码头，随后码头上的吊车将配重小车再吊到甲板上，进行下一周期的弹射测试。

回收时配重小车姿态，宛如拖船的斜挎包

只不过航拍图中，并没有看到负责回收小车的拖船的存在，这可能是因为拖船在福建舰后方停泊，也有可能是中国的配重小车有后发优势，设计人员在设计配重小车的时候，随手给配重小车装了一套动力系统，让配重小车落水之后，能够凭借自身动力靠近码头。

德国专家的相关动态，如图可知，彩虹小分队已经上舰了

福建舰开始弹射小车，测试弹射器的各项指标是否符合预期，对于中国航母发展而言是极具历史意义的。但是福建舰开始弹射小车，却也意味着福建舰距离海试又远了一步。

常规状态下弹射小车本就在海试之前，美国海军福特号航母下水于2013年，小车弹射试验开始于2015年，海试测试开始于2017年。

顺利入水属于理想情况

盘子在之前之所以一直猜测福建舰很快就要海试，原因是弹射小车在入水时可能会打水漂，也可能会翻滚。所以航母进行弹射小车测试的时候，舰艏方向需要尽可能的空旷。而福建舰所在舾装港池，全长也不过900米而已，福建舰前方距离有没有500米都是个问题。区区500米，实有些难以满足弹射小车测试所需。

福特号弹射测试，配重小车发生弹跳

因此福建舰在进行弹射测试之前，理应先挪个窝，从舰艇方向指向陆地调整为舰尾方向指向陆地，从而保证弹射器正前方足够空旷。考虑到长江航运非常的繁忙，福建舰可能会干脆挪到一个比较偏远的位置测试弹射器去。而挪窝过程不就是首次海试的绝好时机么。但是万万没想到福建舰直接在舾装港池内开始测试弹射器了。

配重小车发生翻滚

所以福建舰在舾装港池之内，就地开始测试弹射器性能，也就意味着海试可能还得等很长一段时间。