此前奥迪在车展亮相一款比A8更加高端的车型A9，可以看作奥迪A系列车型全新的天花板，这个定位上探也是为了应对二线豪车的冲击。按理说，A8这个车子外观内饰以及动力布局都已经接近极限了，A9再强能强哪里去呢？车主难免引发这样的深思。岁月荏苒，目前首批A9的量产车已经下线开始测试，并且有望在年内量产上市，产品力方面的确也有些不容小觑的地方。

且看，新款奥迪A9在设计方面已经套娃，前脸跟A8差不多的套路，超大中网加上自家拿手的激光大灯组，是目前流行的细缝样式，很犀利，围绕灯组的灯带也很亮眼，下压的车头很霸气也很运动。下包围宛如锅铲子一样突出，很好塑造了运动气息。侧面稍微有些圆润，有些轿跑的感觉，尾部使用经典的律动贯穿灯组，辨识度很高，点亮效果很华丽，相比极氪效果只差一点点，很棒了。

外观方面的确是奥迪的风味，但是比A8更霸气还是更小气，不好说，感觉差不多。内饰方面，整体布局也是继续套娃，没有什么新意，但是配置作为天花板车型的确给力，超大中控屏幕、液晶仪表以及触控版面，很华丽，中控台层次清晰，视觉很简约。新车定位商务，因此匹配了4座布局，空间感显然没问题，舒适度首屈一指，老板坐了妙不可言沉默无语。

新车定位既然比A8更高，动力方面也很给力，直接给了一套4.0T双涡轮发动机，并且匹配了双电机，构成超强的混动系统，搭配奥迪闻名的全时四驱系统，一口气爆发609匹，一踩油门可以实现3.7秒破百。几乎跟比亚迪以及特斯拉30万左右的新能源轿车比肩了，对于这样一台上百万的奥迪天花板车型来说，这个驾驶感这个推背感真的是很浓烈的，宛如得不到的爱情。

就产品力来说，奥迪A9的确比A8更强，配置方面也更高，对于驾驶体验有追求的车主无疑马上就会心动。不过作为全新的天花板车型，该车一个短板就是没有独特的辨识度，就是说，大家街上看了这个车子感觉不错，但是并不能，马上意识到这是A9而不是A8，实在太像了。在设计上该车还是有些失败的。