——【·前言·】——
众所周知，我国由于发展时间短，在许多领域相较于其他国家来说，并没有太多优势，也因此在国际市场当中，我国难以从中分一杯羹。
然而，现如今局势却发生了反转，随着中国发展越来越好，许多领域在国际市场的占比越来越大，甚至还有国家只认定我国，向我国下单，比方说LNG双燃料船。
就在2月21日的时候，我国接到了来自世界船运巨头马士基的订单，对方向我国下达了40艘LNG双燃料船的订单，而且这已经不是马士基首次向我国下达订单了，在2024年的时候，对方就已经向我国下达了50艘LNG船的订单。
可在此前的时候，马士基的船只订单基本上都是韩国生产的，为何现在马士基却将订单转到了我国？我国生产的LNG船又凭何能得到马士基的青睐？
——【·马士基订单下达·】——
就在2月21日的时候，我国造船业接收到的一份造船订单也是引起了全世界的关注，而这份订单之所以会吸引人们的目光，就是因为这份订单的下单者来自世界船运巨头马士基。
要知道，马士基作为世界船运巨头，如果需要下达船只订单的话，自然不会是小数目。
事实确实如同人们所预料的那般，此次马士基给中国下达的LNG船只订单数量，达到了40艘，而船只建造成本一般都比较昂贵，基本上，仅是一艘LNG船只的造价就可高达上亿美元，如此换算下来的话，将会有几十亿美元的资金流入中国。
并且更让人感到好奇的是，此次马士基在下达订单的时候，更是指名道姓让中国来做，而马士基之所以如此，是因为，这并不是马士基第一次向中国下达订单了。
在2024年的时候，马士基就已经向中国下达了50艘LNG船只的订单了，可这还没有一年的时间，马士基就再次向中国下达订单，由此也不难看出马士基对中国制造的LNG船只十分青睐。
但在LNG船领域，除了我国外，还有美日韩三国能够生产LNG船，并且对比四国，其中就我国LNG船生产历史较为短暂，因此在去年当我国收到来自马士基的订单的时候，许多国家对我国并不看好，甚至认为我国收取订单完全就是在赔本赚吆喝，那既然这样，为何马士基还将订单交给我国。
——【·LNG船受欢迎的原因·】——
而马士基之所以不顾外界看法，执意将订单交给我国，一方面是出于对自身实力的考究，还有就是取决于当前的市场环境需求。
众所周知，自从石油、天然气等化石能源被发现后，瞬间就成为国际上主要的能量来源，但这些化石能源在工作的时候，会释放大量的二氧化碳，随着二氧化碳的含量越来越大，全球气温也是遭受了严重影响。
而随着全球污染的加剧，环保也就成为各国追求的主要目标，而要想做到环保的话，就需要降低化石能源的消耗，可这对于许多行业无疑会造成极大的影响，船舶航运便是其中之一。
可能在许多人看来，船舶航运并不会造成太大污染，可实际上并非如此，要知道，船只的动力来源基本上都是化石燃料燃烧所产生的能量， 因此一旦船舶较重的话，所需要消耗的能量就会成倍增加，而这也就会导致化石燃料的大量消耗。
而国际船运基本上所运输的货物数量都会比较重，因此就需要消耗大量化石燃料所产生的能量，因此在2024年的时候，国际船舶市场发布了新的环保新规，要求投入使用的船只降低二氧化碳的排放量。
随着新规投入使用，对于国际航运来说，无疑是巨大的打击，可能这个新规对于一些实力比较小的航运公司来说影响较小，但对于诸如马士基这样的航运巨头来说，无疑就是一次巨大冲击，毕竟这些公司，每年的运输量都不在少数，可现如今让其减少二氧化碳的排放，而这就要求这些船运巨头进行更新换代。
可想要更新换代谈何容易，在此前的时候，马士基曾将目光放在了绿色甲醇燃料上，确实这种燃料经过燃烧所产生的碳排放，相较于传统化石能源来说，降低了许多，可由于绿色甲醇成本高昂，而且其配套的整条供应链都尚不完善，而这也就导致马士基寄希望于甲醇燃料的美梦破灭了。
也就是在这个时候，LNG船出现在了众人面前，虽然相较于甲醇燃料来说，LNG船所使用的液化天然气虽然在碳排放量上高于甲醇燃料，但相较于传统燃料来说，也是降低了许多，而且更为主要的是，液化天然气补给方便，技术也相对成熟，所以LNG船很快便成了船舶巨头追捧的存在。
——【·我国LNG船成国际主流·】——
在LNG船生产厂家中，中国毫无疑问受到了船运巨头的青睐，而中国之所以能够做到力压群雄，自然是因为中国在绿色动力船领域，早已成为当之无愧的标杆。
而中国之所以能够做到这一切，也是因为中国加大了在该领域的研究力度，不断进行技术创新，让自家的LNG船始终保持旺盛的竞争力。
回溯过往，在全球航运业的产业布局中，中国船厂一度处于相对被动的境地。彼时，先进技术与市场主导权大多被欧美日韩等传统造船强国把控，中国船厂更多是在既有规则下艰难摸索前行。
但随着时间的推移，今时不同往日，全球航运业产业链的格局已发生了天翻地覆的变革。如今，中国船厂无论是在数量规模上，还是在技术创新层面，都展现出了非凡的实力。数量上，中国船厂如雨后春笋般涌现，在全球占据了压倒性优势；技术上，更是历经多年攻坚，实现了从量变到质变的跨越。
而在当下备受瞩目的绿色动力船领域，中国船厂的表现堪称惊艳，已然凭借自主研发的先进技术与创新工艺，成功跻身世界一流水平，令全球同行侧目。
其研发成果不仅高效环保，且性能卓越，领先优势让全球竞争对手望尘莫及，心生敬畏。中国船厂的强势崛起，极大地重塑了全球造船业的格局，改写了行业发展的轨迹，推动全球航运业步入了一个全新的发展纪元。
反倒是那些曾经在全球造船业独占鳌头的欧美日韩等传统强国，在与中国船厂的激烈角逐中，已逐渐失去往日的辉煌，无论是市场份额与技术优势都在被不断蚕食。
展望未来，中国船厂将继续勇立潮头，牢牢把握绿色航运发展的新趋势，凭借持续的技术创新与丰富的实践经验，为打造更加环保、可持续的全球航运体系，积极贡献中国智慧与方案，引领全球航运业朝着绿色低碳的方向稳健迈进，书写更加辉煌的篇章。
信息来源：
国际船舶网——再订40艘！锁定中国船厂！航运巨头财大“气”粗
光明网2025-01-21——「光明时评」中国船舶制造业驶向更广阔“蓝海”
中国青年报2024-10-16——斗转星移，中国船舶工业再创辉煌
中国青年网2025-02-20——连续15年全球第一！我国造船业缘何能领跑全球
中国船检——特别关注｜还需40艘！中国船厂优势明显！
