日产轩逸这台车，开了近10年，总里程才4万多公里，平均一年才跑4000来公里，听起来好像都省着用呢，可为啥还会出现这么多问题？这是不少车主甚至潜在购车者心里可能都会犯嘀咕的事儿。
咱先说说这机油稠度的事儿。车主发现自己距离上次保养都快两年了，可才跑了三千多公里，就开始怀疑机油是不是变稠了。这修车师傅说了，机油变质是不严重，可还是建议保养时间别超过一年。你看啊，这就像人吃饭一样，虽然你没吃多少，但是放久了也可能会变质啊。有些网友可能觉得，这都快两年了，按道理即使里程少也应该保养了，毕竟机油在发动机里就像人的血液一样，时间长了各种性能可能就不行了。也有网友可能会说，自己车的机油放那么久都还能用，没毛病啊，觉得师傅有点小题大做了。其实我觉得啊，修车师傅的建议还是有一定道理的，虽然这轩逸的机油变质不严重，但是为了保险起见，还是按照正常的保养周期来比较好。
再看看这车辆检查的情况。发动机是HR16型号的自然吸气发动机，排量1.6升，配的是5挡手动变速箱。发动机舱里的空气滤清器不是原厂的还变形了，车主就想清洁后继续用。这就好比戴了个破了洞的口罩还想继续防病毒，能有多大效果呢？不过这也是车主想节省成本的想法。还有那空调滤芯，质量差还变形严重，车主不舍得换，只是简单清洁就接着用。这在有些人眼里可能很正常，毕竟都花了钱买的车，能省一点是一点嘛。但也有网友会觉得这样对健康不好啊，车内空气质量差了，人坐在车里就像待在毒气室似的。
底盘这块呢，前部发动机和变速箱底部的铁质下护板生锈严重。不过看师傅的意思不影响使用，底盘中部装甲防护没生锈，刹车油管和燃油管也没剐蹭，这算是不幸中的万幸了。前悬挂麦弗逊式独立悬挂，下支臂单层冲压钢板状态正常，底盘中后部的油箱塑料材质没剐蹭，后悬挂扭转梁式非独立悬挂也没啥大毛病。这就好比一个人的身体，虽然有些小地方有点锈，但是关键的部位还是挺健康的。
下面说说这轮胎问题，可真是这辆车的大麻烦。前轮胎啊，生产日期是2015年第19周的，都这么多年了，原配轮胎胎面老化严重，磨损都到极限了。修车师傅说得对，雨天开这车上路，那风险可大了去了，就像在刀尖上跳舞一样，排水性能差，很容易打滑。后轮胎虽然磨损没前轮那么厉害，可是老化裂纹也多，胎面还扎了个小铁钉，胎面和胎侧结合位置的老化裂纹还很深，这就是个隐藏的大炸弹啊，随时可能爆胎。
咱们再聊聊车主的用车习惯。车主不常开车，这保养间隔时间长但是里程少。而且对车辆部件的维护不够重视，好多配件都选非原厂的。这就像自己盖房子，该用好的材料不用，非要用些便宜的，虽然当时可能省了点钱，但是长久来看，可能问题就多了。就像有些网友说的，你这车就像自己的孩子一样，你平时都不好好照顾它，它能不出问题吗？不过也有网友理解车主的做法，毕竟谁不想省钱呢？
还有那些类似老旧车辆因为长期不保养导致严重故障的案例，就像那车主长时间没换机油发动机严重磨损最后花好多钱维修的。这就给咱们提了个醒，车和人一样，都需要定期保养才能健康地“活着”。
修车师傅也提了不少有用的建议。比如说定期保养可不是光换个机油就完事儿了，还得检查和更换其他易损件。对于老旧车啊，更得注意细节检查，把那些潜在的安全隐患都消灭在摇篮里。这就跟人定期体检一样，不能光看看表面有没有啥病，还得检查检查身体里那些小零件有没有问题。
说到车辆保养的经济性，定期保养虽然得花点钱，但是能避免更大的维修成本啊。这就像咱们平时买个便宜的衣服，质量不好，穿几次就坏了，还得重新买，这花的钱更多。汽车也是这个理儿，通过合理保养能延长车辆使用寿命，咱这长期用车成本也就降下来了。
安全驾驶那更是重中之重，轮胎作为车辆和地面唯一的接触点，轮胎状态直接关系到行车安全。就像走路得穿好鞋一样，鞋破了还怎么好好走路呢？其他部件如刹车系统、悬挂系统等也是，这些都得定期检查和维护。
咱这台日产轩逸整体来说，车况还算可以，除了轮胎问题严重必须马上换，其他部件状态都和车主的用车习惯有很大关系。这就好比一个人身体有点小毛病，大多都是自己的生活习惯不好造成的。
所以啊，还是得呼吁车主重视保养。咱们得像对待自己一样对待自己的车，经常检查检查，该换的东西就换，别等出了大问题再后悔。这预防性维护就像咱们买保险一样，虽然现在花点钱，但是一旦出了问题，它就能帮咱大忙，可别因小失大了。咱们开车上路，安全才是最重要的，不管是自己的车还是别人的车，维护好了对大家都好，这就像俗话说的“与人方便自己方便”，可别因为一点小钱把自己的行车安全给忽略了。你看这轩逸，要是一直好好保养，也不至于现在轮胎都成这样了，所以大家都得长个心眼儿啊。
