近半年，艾瑞泽8平均月销量稳定过万，可见其强大的产品实力，而作为其“高配”版本艾瑞泽8 PRO更是备受期待。3月22日，奇瑞宣布艾瑞泽8 PRO正式上市，并推出了降幅1.3万元的限时红包价，在此前，2025款艾瑞泽8也调整了价格体系，最高降幅2万元，在价格调整以后，这两款车的差异如何呢？和小编一起看看吧。
具体来看，艾瑞泽8PRO，现在购买官方指导价11.6万元起，限时红包价10.39万元起，全系降幅达1.3万元。艾瑞泽8则是卓越版限时一口价为8.99万元，相比官方指导价降低1万元；2025款艾瑞泽8其他款型厂庆福利价为9.49万元起，相比官方指导价，1.6T车型降幅为1.8万元，2.0T车型降幅为2万元。
此外两款车均可享受24期0息，至高8000元（艾瑞泽8 10000元）的厂家置换补贴，终身质保，终身免费流量，免费24小时救援等购车权益；
作为奇瑞轿车产品线艾瑞泽系列的新车型，艾瑞泽8 PRO定位在艾瑞泽8之上，并且在外观方面采取了一定的差异化设计。艾瑞泽8 PRO的外观设计与风云A8L颇为相似。前脸采用了全新的八边形矩阵格栅，内部经过黑化处理，并搭配扩散点阵式的镀铬饰件，两侧大灯采用不规则造型，内部为间断式光源设计，下方导流槽区域还配有雾灯装置。车身侧面，它延续了现款车型的上扬式腰线，营造出前低后高的俯冲姿态，溜背式车顶线条流畅。车尾部分换装了全新的贯穿式尾灯组，中间的 “CHERY” 车标醒目。1.6T 车型采用扁平四边形排气装饰，2.0T 车型则保留了双边共四出圆形排气。
艾瑞泽8外观方面，延续2024款车型造型。前脸配备X型前格栅，搭配贯穿车头徽标的镀铬饰条，狭长的大灯灯组与之相连，形成贯穿式设计。侧面采用溜背造型和双腰线设计，上腰线贯穿两个门把手，层次感分明，同时配备18英寸轮辋。车尾采用小鸭尾设计，配备一体贯穿式流水LED尾灯，其中2.0T车型装配双边共四出排气尾管，尾部标识为“390T”。
艾瑞泽8pro在内饰设计上进行了革新，采用独立的10.25英寸悬浮式仪表盘与15.6英寸中控屏的组合，并搭载了高通骁龙8155座舱芯片。车内用料和做工也不错，中控台、门内饰板等部位均采用软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，质感不错，此外，座椅具备电动调节、加热、通风等功能。
在内饰方面，艾瑞泽8车型选择了延续现款车型的造型设计，配备了三辐式方向盘、悬浮式双联屏以及游艇式电子挡把。值得注意的是，除卓越版之外，其余车型均标配了前排冷暖扶手箱。在配置上，全系车型都标配了皮质座椅，而高配车型的前排座椅更是支持加热以及通风（主驾驶）功能。中高配车型在车机系统上搭载了 8155 芯片，这一配置使得车辆能够支持主副驾音区语音识别功能。在屏幕尺寸方面，低配车型的液晶屏和中控屏尺寸均为 10.25 英寸，而中高配车型则升级为 12.3 英寸。此外，像 HAC 上坡辅助系统、App 远程控制系统等功能得以配备。
在动力方面，新款艾瑞泽 8 PRO 和艾瑞泽8配置相同，继续提供 1.6T 和 2.0T 发动机可选 ，动力参数与2024款艾瑞泽8车型一致。其中，1.6T 发动机最大净功率为 136.5 千瓦（额定功率145kW ），峰值扭矩 290N・m。而 2.0T 发动机则更为强劲，最大净功率为 180 千瓦（额定功率187kW ），峰值扭矩 390N・m，且两款发动机都只需加 92 号汽油。底盘方面，均采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
具体来看，以艾瑞泽8 PRO 1.6T DCT舒适型（优惠价10.99万元）与艾瑞泽8 1.6TGDI DCT睿（优惠价11.09万元）为例，艾瑞泽8 PRO配备透明影像，中控屏更大，手机无线充电最大功率更高；而艾瑞泽8在座椅功能、后视镜功能、数字钥匙及空气净化功能方面更胜一筹。总体来看，两款车在多数配置方面差距不大，最大的区别在于外观设计与内饰中控屏。在考虑购买这款车时，兄弟们可根据自身对设计风格的喜好来做出选择。
编辑/康康
