比亚迪的"改名魔法"又来了!
去年用7.98万的秦PLUS DM-i称霸A级车市场，今年直接甩出海豹05 DM-i，预售价8.98万。
但按比亚迪的调性，结合今年新能源车圈环境，极有可能价格杀到6.98万!
到时候就不是卖车了，分明是拿着价格屠刀追着合资燃油车砍。
第一眼看到海豹05 DM-i，还是有点小激动的。
封闭式格栅+波纹前包围，圆润得像块鹅卵石，熏黑大灯组眯成一条缝。
前舱盖上的肌肉线条却暗藏杀气。
老款驱逐舰05的"直男脸"彻底退休，海洋网最新设计语言一上，年轻了至少五岁。
转到侧面，熟悉的溜背线条还在，但哑光网格轮毂一换，油腻感瞬间清零。
4780mm车长+2718mm轴距，比卡罗拉多出整整78mm轴距，后排实测膝盖离前座两拳半。
身高1米8的同事坐进去，头顶还剩四指，家用买菜够用，但想跷二郎腿?建议加钱上汉。
拉开车门，悬浮式双屏+透明水晶挡把直接怼脸。
中控台线条像海浪一样起伏，蓝色饰板从门板延伸到座椅缝线，空调出风口藏着一排呼吸灯。
虽然用料还是硬塑料为主，但至少不像某日系竞品，摸哪都是"脆皮"质感。
真正的王炸藏在引擎盖下。
DM5.0混动系统上身，1.5L自吸发动机+120kW电机，馈电油耗干到3.9L/100km。
实测满油满电跑出1100公里，表显续航还剩12%，加油站老板看了直摇头。
43km和90km纯电续航两个版本，建议直接冲顶配——每天通勤50公里以内，完全可以当纯电车开。
但别急着喊真香!
底盘还是老款驱逐舰05的配方，过减速带后悬挂"哐当"一声，后排乘客能清晰数出井盖数量。
方向盘虚位比秦L多5度，快速变道时车尾总慢半拍。
毕竟成本卡死在7万区间，想要五连杆独立悬架?得加钱上79800的秦PLUS。
价格才是海豹05 DM-i的核武器。
现款驱逐舰05终端价早就跌破7万，经销商清库存时甚至喊出6.3万"骨折价"。
新款顶着DM5.0光环，若真定6.98万起，相当于用老款清仓价买最新混动技术。
隔壁轩逸经典版还在卖9万，百公里油耗5.2L，海豹05一脚油门教它做人："省油?我充电比你加油便宜!"
对比自家兄弟更扎心。
秦PLUS荣耀版7.98万起，但车机芯片还是联发科，时有卡顿别大惊小怪。
海豹05 DM-i直接上DiLink 5.0，滑动地图跟手率提升40%，语音助手能听懂"空调开23度风量二档"这类复合指令。
不过秦PLUS后排座椅更软，靠背角度多2度调节，长途舒适性扳回一城。
个人最惊喜的是细节抠成本。
无线充电板从15W升级到30W，iPhone 14 Pro半小时充50%。
后备箱暗格据说要增加绑带，超市买十斤鸡蛋不怕晃碎。
甚至给驾驶座加了腰托调节——在7万级车里，这些配置堪称"超纲"。
购车建议很粗暴：如果充电方便，闭眼入90km续航版，日常通勤零油耗，长途用油不焦虑。
要是预算卡死7万内，43km版本也够用，就当买台油耗2.0L的燃油车。
唯一要警惕的是4S店套路——新车上市大概率强制买保险，签合同前先问清落地价。
最后灵魂一问：当比亚迪把DM5.0技术下放到7万区间，轩逸、朗逸这些"马路三大妈"还能靠信仰溢价撑多久?
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