1月24日，美国联合航空公司（美联航）首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司接连出现的重大事故感到失望，这些问题已导致美联航三十余架客机停飞。

柯比表示，美联航将在全球范围内考虑替代购买方案，并透露可能从波音的竞争对手欧洲飞机制造商空中客车公司购买飞机。

波音飞机

波音公司是全球最大的航空航天业公司之一，也是世界领先的民用飞机和防务、空间与安全系统制造商。然而，近年来波音公司面临了一系列挑战和争议。

2018年和2019年，两架波音737 MAX客机先后发生致命空难，导致该机型在全球范围内遭停飞或禁飞。2019年6月，美国联邦航空管理局（FAA）称有超过300架正面临停飞的737 MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，要求波音公司立即更换这些零部件。

C919

此外，波音公司在商业市场上也面临来自中国国产飞机的竞争。

中国民航业未来20年将需要价值1.47万亿美元的8700架新飞机来满足不断增长的航空旅行需求。到2030年，中国的国内旅客市场将超越欧洲内部市场；到2040年，中国的国内客流预计将超过北美内部航空旅行市场。

中国国产飞机在近年来取得了显著进展。中国商飞公司的ARJ21支线客机和C919大型客机已经投入商业运营，而CR929远程宽体客机也正在研发中。这些国产飞机在性能、安全性和舒适性方面不断取得突破，逐渐获得了国际市场的认可。

与波音公司相比，中国国产飞机在价格和定制化方面具有优势。此外，中国政府一直在大力推动航空工业的发展，为国产飞机提供政策和资金支持。同时，中国市场的庞大需求也为国产飞机提供了广阔的发展空间。

然而，中国国产飞机要与波音竞争仍需克服一些挑战。在技术研发、品牌知名度和国际市场拓展等方面与波音飞机仍有不小的差距，除此之外，飞机作为国之利器，本国政府不会轻易选择他国飞机。

总之，尽管波音公司在全球航空航天业中仍具有领先地位，但中国国产飞机的发展势头强劲，竞争力不断增强。未来，随着技术的进步和市场需求的增长，中国国产飞机有望在国际航空市场中占据一席之地，与波音等国际巨头展开竞争。