2019年，中国从澳洲进口铁矿石6.65亿吨，占年度进口总额的62.21%。

通过对华出口铁矿石，澳洲也是赚的盆满钵满，每年可以从中国赚取700亿澳元的收入，约合人民币3200亿。

中国进口的铁矿石，有一半来自澳洲的两大矿石出口商，一家是力拓，占比24.5%，一家是必和必拓，占比21.8%，此外还有巴西的淡水河谷，占比也在两到三成。

澳洲的力拓、必和必拓，巴西的淡水河谷，三家在国际铁矿石领域具有非常强悍的定价权，他们总共占据了中国铁矿石进口总量的8成左右。

2017年，中国进口铁矿石10.75亿吨，其中6.7亿吨来自澳洲，约占总量的62%。

2018年，10.38亿吨，2019年，10.7亿吨，进口数量始终维持在10亿吨以上。

长期以来，我们虽然是国际上最大的铁矿石消费国，但却一直没有国际铁矿石价格的发言权，而每年的铁矿石价格都不同，这世界三大铁矿业巨头每年形成价格同盟，虽然价格年年谈，但是最终的价格只能以他们的要价为准，我们只能任人摆布。

目前，国际铁矿石价格在疫情之下，依然坚挺，一直徘徊在80到90美元之间。

今年一季度，我国进口铁矿石2.6亿吨，同比增长1.3%；进口平均价格为90.59美元/吨，同比上涨11.7%。

当然，这种情况也在发生一些变化，5月11日，中国宝武钢铁集团宣布，和力拓集团完成了首单利用区块链技术实现的人民币跨境结算，总金额逾一亿元。

目前，中国宝武和这三家矿企都实现了铁矿石交易的人民币跨境结算。我们也有望进一步提升铁矿石定价权的话语权。

不过，总体来说，现今我们对澳洲铁矿石的依赖程度还比较大，主要还是国内的铁矿石品位不高，开采、加工成本过高，还不如买澳洲的划算。

比如国内的铁矿，品位一般在15%-30%之间，开才出来后，需要加工成铁精粉再出售，此时品位可以达到62%-66%之间，再运送到附近的钢铁厂，光这些环节积累的成本已经在八九十美元以上。

而澳洲巴西的铁矿石，开采成本不过十几美元每吨，品位一般就已经在60%以上，再加上海运的成本也很低，每吨的运费不过几美元，这使得国内的矿山在性价比上根本无法和澳洲巴西的矿山竞争。

澳洲如果停掉铁矿石的出口，短期内我们会有比较大的损失，不过这个可以从巴西那边矿山弥补一些，巴西人会不会坐地起价这个不好说，但在产量上可以弥补澳洲那边的一定的缺口。

另外，国内的铁矿矿山也可以加大产能，弥补一定的澳洲进口缺口，虽然成本会高很多，但总比没有强。

但考虑到目前中国的铁精粉产能每年不过五亿吨左右，国内能弥补的缺口有限，即使巴西那边能提供三四亿吨的矿石，我们这边还是要缺口一二亿吨，10%左右的缺口。

不过这个对我们来说，挺一挺就过去了。

只是澳洲那2家矿山巨头，会损失非常大，毕竟，在蓝星上，去哪里找中国这样的大客户？印度？日本？美国？……