今年7月3日，电子商务巨头亚马逊向公众宣布了其物流网络扩展的最新消息——增设三个新的仓库设施，代号分别为FSD1、ABQ2、PSC2。这一消息在发布当时并未激起太大的波澜，原因无他，在于亚马逊频繁地进行此类扩容通告，使得多数人对此已习以为常，甚至未能给予足够的关注。

然而，随着时间推移，众多卖家开始察觉到自己的商品逐渐流向这几个新仓，他们才恍然大悟，认识到这一变动潜藏着巨大的影响。

有卖家发帖吐槽抱怨，让广大卖家感同身受。所抱怨的内容主要集中在以下三个方面：

1. 不断有新货被分配到ABQ2和PSC2这两个新兴仓库中。

2. 上述两个仓库实行的是卡派发货系统，要求货代起点为50kg，并且费用不菲。

3. 这两个仓库的操作流程至少需要预留出半个月的时间缓冲，这对于急需补货的商家来说无疑是一大打击。

这样的吐槽是否触动了你的心弦？

肯定不止一人在面对同样的问题时感到无奈。事实证明，近期内，只要你创建的是标准货件，被划分至这三个新仓库的概率便大大增加。一旦被分配至此，你可能会面临上述卖家所述的困境，且似乎暂时找不到有效的应对之策。

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以ABQ2仓库为例，它是亚马逊在7月3日宣布新增的FBA仓库之一，坐落于新墨西哥州的Los Lunas。从地理分布上看，该仓库与最近的洛杉矶港相距逾1200公里，与休斯顿港的距离更是超过1300公里，可见其位置之偏僻。

对于大部分选择海运至美西的中国卖家而言，商品一旦被送往ABQ2仓库，就意味着更长的运输距离。而长距离的运输直接关联到了更高的物流成本以及更长的运输时间。特别是考虑到ABQ2仓库与港口之间的距离较远，整柜直送的成本自然水涨船高，这也无疑加重了卖家的物流成本负担。

但如果说成本问题尚属其次的话，那么新仓库操作效率低下的问题则是卖家们目前最为头疼的。最近有卖家反映，他们的货物一旦被送往这三个新仓库中的任何一个，例如PSC2，就会长时间显示为“转运中”状态，有的甚至要历经20多天的转运才能恢复正常流程。

这种情况实际上并不难理解，毕竟这些新仓库刚建成不久，许多操作流程仍在调试和优化之中。因此，在效率上自然无法与那些早已成熟运行的FBA仓库媲美，这也是卖家们需要预先做好心理准备的地方。然而，从最近的反馈来看，这些新仓库的处理速度正在逐渐加快。

此外，随着越来越多的货代开始提供针对这些新仓库的卡派直达服务，物流成本也开始有了下降的趋势。同时，随着货物量的日益增多，这些新仓库正逐步迈向“热门仓库”的行列。为此，建议卖家们在选择货代时多方比较，获取不同报价，综合考量服务品质、价格及资质等因素后再做决定，以选出最合适的货代进行货物运送。

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