写在前面的话

近期顺丰/德邦在谈及未来发展方向的时候，都不约而同提及一家美国零担企业ODFL，并表示要向这家公司学习，那么ODFL到底是一家什么样的物流企业，又有什么样的成功经验需要学习呢？对我国的快运企业有什么重要启示呢？今天一起来学习下吧！

01 美国零担巨头ODFL先后被提及

德邦高层会议提及：据了解在近期的高层早餐例会上，德邦董事长崔维星对公司未来的战略发展方向提供了新思路，表示“我目前感觉我们应该可以参考下ODFL的模式，建议高层学习ODFL案例，兴许能找到德邦未来发展方向”。

运联年会顺丰提及：而在刚结束的第九届运联年会上，顺丰快运合伙人&顺心捷达总经理吴雨轩在讲零担格局的发展时，也讲到“2008年的次贷危机引发美国零担业价格战，当时ODFL未参与价格战，而是聚焦能力建设，而ODFL的市值走势，10年翻了22倍”。

无独有偶，能让国内排行前二名的零担企业同时关注，这家ODFL到底有何魔力呢？

02 ODFL是一家什么样的物流企业

ODFL的发家史：这家美国零担企业的全称是Old Dominion Freight Line，Inc.（简称ODFL），1934年成立于弗吉尼亚州，初期专注短途区域货运，通过企业并购形式逐步将业务从区域覆盖全美，主营业务是向B端客户提供零担运输服务，客户覆盖制造、能源、零售、通信设备、半导体等行业。

ODFL的转折点：2008年次贷危机引发美国零担业价格战，唯独ODFL未加入到价格战当中，成了当年唯一盈利的上市零担公司，价格战后其他零担龙头纷纷侧重提升利润控制成本，而ODFL凭借优质的服务及精细化的成本管控迅速提升了市场份额。

从最新的市值来看，这家聚焦B端客户零担业务的ODFL，净利率稳定在20%左右，年收入虽仅有40亿美元，但市值已达360亿美元(约2300亿人民币)，可谓是当之无愧美股中的“长跑冠军”。

03 ODFL的核心竞争力和成功经验

ODFL的服务水平：以客户最关注的时效和品质为例，ODFL准时准点率从2002年的92%提升到2019年的99%，配送转运时间大幅降低，70%的货物可以实现1-2日达，而货损率(理赔占营收比重)仅有0.2%，远低于竞争对手(YRCW约为1.5%)，连续十年服务质量行业第一。

ODFL的覆盖成本：从服务覆盖率和成本管控来看，ODFL有93%的末端门店为自有门店，通过并购拥有236个服务网络运营中心，而运营成本逐年降低，近年来单位吨公里收入增幅高于单位吨公里成本，尤其在网点、运力、IT系统的资本投入较大，助力降本增效。

优质的服务带来议价空间，十年单价涨幅80%以上，内部的运营成本精细化管控，带来利润的持续提升，ODFL的成功经验确实值得深入研究。

04 ODFL对我国快运企业的启示

正如吴雨轩总经理所说：“行业上升期，我们要加速市场拓展；现阶段经济放缓期，我们要聚焦能力升级”，这或许不仅是顺丰和顺心要参照学习的方向，也是ODFL的成功经验给予快运行业的重要启示。

快运行业整合期：韵达入股德邦、京东收购跨越、汇森收购壹米滴答、安能和京东物流上市成功等等，近两年快运行业的竞争程度由于资本的入局变得尤为激烈，丝毫不亚于并购频发的快递行业，目前也已逐步向成熟期过度。

业务聚焦控成本：无论是直营系的顺丰快运/德邦，还是加盟系的安能/百世快运/中通快运等，近年来利润的下滑已成趋势，而产品时效和服务质量却未有显著差异，裁人收缩控成本短期有效但长期不宜，精细化管控成本或许最有效。

资料主要参考来源：安信证券-美国零担快运巨头ODFL深度复盘。

写在后面的话

ODFL在美国零担行业的成功经验是值得学习与研究的，尤其是在产品时效的提升、货损率的降低、网点密度的覆盖、成本管控的精细化等方面，但到底适不适合国内的快运企业去效仿呢？恐怕还是要基于国内市场大环境的变化和同行业的竞争情况具体来看，毕竟国外的不一定是最好的，您觉得呢？欢迎在评论区留言探讨。

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