高速服务区是靠什么盈利呢？大多数人呐都只知道上个厕所或者接个热水，这怎么能赚到钱呢？

真没有想到，在高速服务区里面保洁阿姨的一席话彻底的颠覆了我的认知，真可谓是隔行如隔山。我这才彻底的恍然大悟，原来高速服务区是靠这个盈利的。

说到高速服务区，我相信，绝大多数人都不陌生，我们平时跑长途上高速的时候，会经过很多服务区， 服务区的修建，是一项利国利民的大工程。

非常的人性化，专为我们的人身安全量身定作的，它不仅可以让我们能短暂的休息调整，缓解我们在长途驾驶中的疲劳确保开车更安全，同时也是可以补充物质，尤其是加油站，解决了我们在行车过程中所需的柴油，汽油的需求。

在高速上行驶时，我们不可能每个服务区都会去，那问题就来了，说到高速服务区，大家都是一走一过，每个服务区都有好几十个工作人员，就他们的工资而言，每天都是一笔不小的开支，于是，有网友提出他们是靠什么盈利的呢？

不知屏幕前的家人们有没有想过这个问题？我不知道大家是怎么想的？也不知道大伙跟我一样不？每次去服务区基本上都是上个厕所或者接个热水，要是碰到实在太饿的时候，到商场买个方便面，自己泡来吃，也就几块钱，或者装备齐全一点的吃点自己带的零食随便的应付一口，压根都不会想到在高速上吃饭。想要则服务区消费更多的，更是少之又少。

今年暑假一家人自驾游去了一趟湖北，经过庐山服务区的时候，由于开了两个半小时，大家就觉得，要休整一下不管是坐车的还是开车的，都很疲惫，于是我们决定到服务区活动活动。我发现服务区里面有超市，餐厅，但每个服务区都差不多，冷冷清清的，哪怕是到饭点的时候，餐厅也没几个人，像我们暑假出去的时候，应该是属于旅游高峰期。

你说怪不怪？大家休整的人都在外面活动，大多数商场和餐厅只有工作人员和数都数得清的旅客。做买卖的人都知道，每个服务区每天的水电费和人工成本费都是一笔不小的开支。再加上80%的服务区都属于个人承包，像一个功能齐全的高速服务区怎么也要六七十万的租金？

但是，服务区里的超市，除了泡面可以卖几盒，其他的东西基本上很少有人会去买，餐厅吃饭的人更是少之又少，最让人想不通的是，都说实体难做，然而每个服务区，都经营的妥妥的，还真没听说过哪个服务区因为不盈利而宣布倒闭的。

那究竟高速服务区靠什么来赚钱呢？带着这个疑问，今天我终于知晓了，一位保洁阿姨的一番话，彻底的打开了我的思路。原来之所以没有任何一家服务区会倒闭其原因竟然是这3点。

大伙都知道，吃的用的可以备着，唯独汽油，柴油，就安全来讲，让你备你也不敢，当你在跑长途的时候，到服务区加油！这是唯一少不了的事情，有了市场，盈利就有了门路，像我们那次，本来我们是有加油卡，用加油卡加油！就相当于和外面加油一个价，可是我们准备拿加油卡加油的时候，工作人员说明高速上所有的加油站一律不能用加油卡。

这下终于明白了，别看就多个2毛3毛，平时在日常中估计加个200 ，300可以管个一个星期，在高速路上加油，哪个不是加满油箱。少的四五百，多的一两千。积少成多，那钱就来了。

主要是针对长期跑长途的司机朋友们，说不到高速上吃饭那是不现实的，毕竟人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌，到了饭点，不管三七二十一，都会在高速上凑合一口。都说再省，也不能把省饭钱，平时十几二十块钱的一个快餐，在高速上30打底。想吃点像样的，没个五六十那还真不够。

哪怕就是吃个泡面也要10块钱打底，这比我们平时至少要高出1到1.5倍。

我们在服务区的多个角落都可以看到广告牌，像什么连锁餐厅以及当地特色的美食及附近旅游景点广告等等，

听保洁阿姨说，他们都是一个两月的就得更换一次。这可给服务区带来了一笔可观的收益。

我听保洁阿姨这么一说，顿时豁然开朗，原来服务区，真可谓是寸土寸金，只能怪我们隔行如隔山，见识短浅罢了。

虽平时看到的，每个服务区没几个旅客去消费，但人家服务区赚钱的路子可多着呢，屏幕前的家人们，有谁还知道服务区有哪些其他的盈利方式吗？可以打到评论区，交流一下，今天的观点仅代表个人观点，无不良引导，感谢大家的收看，我们下期见