美国《军事观察杂志》近日发布消息介绍，俄罗斯空天军将在2024年初组建第一个齐装满员的苏-57战斗机团，预计到2027年底将组建三个五代机团。值得关注的是，这个团没有部署到主要战略方向欧洲，而是被放在了远东地区，直接面向东北亚。

（俄罗斯将在2024年初组建第一个苏-57战斗机团，将被部署在远东地区）

报道称，除了苏-57之外，包括苏-30SM/SM2、苏-34和苏-35在内，所有其他俄罗斯战斗机目前都在以每年14架左右的速度生产。不过，位于远东城市阿穆尔河畔共青城的加加林飞机制造厂，已经获得了更多投资，可以扩大生产线，预计苏-57的生产速度将超过每年14架的规模。

苏-57在研发过程中遇到了不少问题，导致了整体项目进展被多次延误，生产速度远远落后于计划，2015年服役的目标和2025年列装200架的目标都错过了。但在过去两年里，苏-57的生产效率在快速增长，2020年只交付了一架，2021年交付了3架，去年这一数字翻了一番，达到6架，使俄空天军苏-57装备的总数达到10架。

目前，俄罗斯战斗机产能主要被用来生产第四代战斗机，而苏-35、苏-34和苏-30的订单总体上是每年42架左右。但是有西方军事专家认为，苏-57是俄罗斯唯一的第五代战斗机，很可能会获得更多的投资和更高的生产优先级，不排除每年能够下线30架或更多。如果收到大量出口订单，尤其是印度这个主要的潜在客户确认采购后，生产速度进一步提升是非常有可能的。

（红框内为生产中的苏-57，其余为Su-35战斗机）

不过，尽管增产的前景被外界普遍看好，但预计年产量仍然无法达到当年苏-27的一半。在苏联解体前，苏-27以每年约100架的速度生产交付。也就是说，在西方军事专家的眼里，苏-57的年产量上限不会达到50架。此外，预计新生产的苏-57将首先装备现役部队，取代从苏联时期继承下来的苏-27和米格-29，这两款战斗机在俄罗斯空天军中，仍然部署有数百架之多。

需要指出的是，一些西方媒体给出了截然相反的分析。他们认为，俄乌冲突已经促使俄罗斯进行扩军，其中就包括提高空天军的规模。那么2027年底投入使用的三个苏-57战斗机团，将单独成立新的部队，而不是替换现有部队中的老旧战斗机。但有一个观点是相同的，那就是首先部署在远东地区。

由此看来，在东北亚的上空，明年就将聚齐中美俄五代机。解放军北部战区较早前就列装了歼-20，这支部队是抗美援朝首支入朝参战的空军部队，现在也是解放军空军的王牌部队，战斗力不容小觑。而美国的F-35战斗机在日本和韩国扩散，美军也在日本建造F-35战斗机永久部署基地，F-22也时不时的前往日韩参加联合演习。这种同时出现全部4款现役五代机的情况，在世界范围内都是第一次。

从中俄近年来在日本海乃至东北亚地区的联合行动来看，在苏-57部署到远东后，俄方派遣该战机参加联合行动，共同应对“非合作方”隐形战斗机的可能性非常大。除了驻日美军、日本航空自卫队和韩国空军外，中俄在东北亚空中力量对比上正在做出努力，不会因为F-35的大量扩散，而出现空中态势失衡的情况。

（美国和日本都在加大F-35的部署速度，俄罗斯不得不防）

去年3月，也就是俄乌冲突爆发后不久，日美首次举行了F-35战机的联合演习，两国分别出动了4架F-35A参演。在此之后，美军已经明确表示，将逐步撤出在日本部署的F-15战斗机，使用五代机进行替换。目前驻日美军部署有空军的F-35A和海军陆战队的F-35B。日本空自也计划采购总计147架F-35，其中包括105架F-35A，其余的很可能是部署在准航母上的F-35B。

岸田文雄政府看到俄军在乌克兰战场的表现后，在南千岛群岛的归属问题上态度大变，不但政策上开始强硬，甚至有借俄罗斯将精力集中在欧洲方向，采取“趁人之危”行动的冲动。这让俄方不得不防，必须要加快五代机的生产速度。从时间安排上来看，保守估计，今年将交付10架苏-57，使现役规模翻一番，明年初交付最后4架，最终实现24架的完整团级编制。当然还有一种可能，就是像西方军事专家分析的那样，达到更快的生产速度，那么今年内交付14架苏-57，形成团级规模的可能性也是存在的。

（俄罗斯将苏-57优先部署在远东，就是提醒日本：不要轻举妄动）

总之，无论俄罗斯的实际生产速度如何，把苏-57优先部署在远东，就是提醒日本，不要动任何歪心思，也别想仗着美军的撑腰采取冒险行动。