就在近日，红旗天工06正式开启预售，其预售价区间为18.48万至23.08万元。新车定位纯电动中型SUV，从价格来看红旗天工06的价格并不低，市面上同级别的自主中型SUV的起售价基本在13万上下，比如深蓝S07、零跑C11等。红旗天工06的入门版价格相当于深蓝S07和零跑C11的高配或顶配。那么红旗天工06究竟有何底气定出这样的价格？又是否值得消费者为其买单呢？
首先，从外观设计上看，红旗天工06采用了红旗天工家族式的设计，封闭式格栅与贯穿式灯带相结合，中央的红旗新能源LOGO可以发光，提升了辨识度。相较于红旗品牌的其他车型，该车型的前包围装饰件设计偏向年轻化，下部的贯穿式格栅进一步强化了整车的运动氛围。车侧是传统SUV的设计，采用了隐藏式门把手。车尾配备了车顶扰流板并搭配后窗雨刷器，尾灯组采用了异形设计，辨识度很高。
深蓝S07整个前脸同样采用了封闭式设计，不过其左右两侧采用了夸张的造型，搭配犀利的LED大灯组，营造出一种未来科幻的视觉感受。车身侧面，深蓝S07采用了隐藏式门把手设计，配合溜背式造型，进一步提升了车辆的时尚感。
而零跑C11的外观设计则相对保守一些，前脸采用了贯穿式灯带设计，与深蓝S07相似，但整体造型更加圆润，缺乏一些激进感。车身侧面，零跑C11同样采用了隐藏式门把手设计，配合大尺寸的轮毂，颜值依然能够被大众接受。
在车身尺寸方面，红旗天工06的长宽高分别为4750/1900/1640mm，轴距为2900mm。深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm。从数据上看，深蓝S07和零跑C11在车身尺寸和轴距上都要优于红旗天工06。
内饰方面，三款车型均采用了当下流行的简洁设计，整体的风格相差不大，均采用了悬浮式的中控大屏。红旗天工06采用了较大尺寸的中控屏幕。并且采用了隐藏式的空调出风口，配合电子怀挡、大尺寸AR-HUD、双幅多功能方向盘，让车内更简洁。
深蓝S07的内饰设计同样如此，以简约风格著称，采用大尺寸的悬浮式中控屏幕，仪表用小屏幕代替，更显简约。换挡方式同样采用当下流行的怀挡，为此前的档把区域留出了更多的发挥空间。
零跑C11的中控区域设计也是遵循极简设计，采用了大尺寸的中控和内嵌式的仪表盘，空调出风口采用了椭圆形的设计。可以看到，三车的中控设计各有特色，同时各有各的小设计，整体能够抓住当下年轻消费者的眼球。
至于配置方面，我们选择了三款售价相近的车型进行对比。分别为指导价19.79万元的深蓝S07、指导价20.98万元的零跑C11和预售价19.48万元的红旗天工06。通过对比发现，这个价位下，深蓝S07的配置丰富度最高，第二名是红旗天工08，第三名是零跑C11。在常用而且重要的配置方面，深蓝S07提供了另外两款车型没有配备的前排座椅加热、通风、按摩和头枕扬声器。并且其副驾驶位提供了座椅记忆、副驾驶后排可调按键、副驾驶零重力座椅，并且拥有14个扬声器。
智驾部分，三款车型中，红旗天工的驾驶功能较为全面，提供了另外两款车型不具备的记忆泊车、并且拥有城市道路的自动驾驶，同时起步提醒、AR实景导航以及循迹倒车都是其他两款车型不具备的。
续航方面，三款车型均为纯电车型。续航方面，深蓝S07的纯电续航达到了628公里。零跑C11的纯电续航为515公里，天工06的纯电续航为520公里。三款车型均提供了快充功能，其中深蓝S07的快充时间为0.58小时，零跑C11的快充时间为0.67小时，天工06的快充时间为0.33小时。而深蓝S07 和零跑C11的快充时间均是从百分之三十冲到百分之八十，而天工06是从百分之十冲到百分之八十。快充方面，红旗天工06更有优势。
动力方面，对比车型中，深蓝S07的最大功率为160千瓦、最大扭矩320牛·米；零跑C11的最大功率为200千瓦、最大扭矩360牛·米；红旗天工06的最大功率为210千瓦、最大扭矩317牛·米。
综合来看，三款车型中，深蓝S07和红旗天工06均是不错的选择。而刚刚预售的红旗天工06，虽然其入门版价格相对较高，但通过对比不难发现，红旗天工06在配置方面的表现和深蓝S07以及零跑C11的高配甚至顶配车型不相上下。整体来看，虽然其入门价格较高，但入门即高配。当然，深蓝S07和零跑C11凭借较低的入门价格，在市场中赢得了更广泛的受众，此前两款车型均取得了月销过万的佳绩，这主要归功于其较低的入门门槛。相较之下，红旗天工系列自推出便定位高端，红旗天工08二十多万的价格使其市场销量并不突出。此次红旗天工06预售价18万多，尽管其产品力足以支撑这一价格，但在消费者眼中，其售价相较于同级车型仍显得偏高。
