但在细节层面，工程师团队实施了颠覆性革新。道奇为这款素有“寡妇制造者”恶名的性能猛兽制定了明确目标——打造更易驾驭且性能更可控的现代跑车，同时全面提升内饰工艺以匹配其高端定位。
SRT团队交出了令人惊艳的答卷，得益于8.4升V10发动机的强化调校、布雷博刹车系统的升级以及车体刚性的提升，新蝰蛇各项性能指标均实现突破。
更具里程碑意义的是，蝰蛇车系首次搭载牵引力控制系统，有效抑制了以往因驾驶者操作过激导致的尾部失控风险。这款脱胎换骨的新作，终于具备了与当代超跑抗衡的综合实力。
如同历代前辈，第五代蝰蛇推出多款特别版车型，其中赛道取向的ACR版本堪称性能巅峰。American Club Racer的命名昭示着其纯粹定位——专为渴望突破公共道路限制的赛道狂热者打造。
该车核心在于全新的空气动力学套件：包含激进的前唇导流板、侧翼子板导流片、巨型后扩散器及与之匹配的夸张尾翼。据道奇官方数据，这套系统可产生近2000磅（约907公斤）的下压力。
性能配置方面，锦湖Ecsta V720高性能轮胎、五级可调车身稳定系统、十段手动调节Bilstein绞牙避震，以及布雷博碳陶瓷刹车系统共同构建起驾驭猛兽的缰绳。尽管第五代蝰蛇以“史上最温顺”自居，但ACR版本的存在，始终提醒着世人其血脉中流淌的狂暴基因。
文中这辆2016款道奇蝰蛇ACR，是全球限量290台中的珍稀存在。这台行驶里程仅39英里的性能艺术品，身披极具冲击力的Stryker Orange Pearl珠光橙涂装。该车由德克萨斯州Tomball Dodge经销商售出，历经三位车主呵护。
作为ACR版本，其选装清单包含：三涂层特殊漆面、ACR专属红色安全带、定制车衣以及彩色空气动力学套件。据说这是全球仅有的10台未加装条纹涂装的橙色素体ACR之一，视觉冲击力堪称摄人心魄。
随着蝰蛇车系在2017年正式谢幕，8.4升V10发动机的咆哮已成绝响。而这台狂暴的蝰蛇ACR，正是美式性能图腾巅峰告别的终极见证。
